chiayingcool

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結果這代Altis的舒適度盲測還不如低成本的扭力樑...操控也跟扭力樑伯仲之間...這... 更多
因為第三波上市地區皆為扭力樑單一配置(st、wagon除外)前兩波上市的地區後續改款也不排除會採扭力樑單一配置(st、wagon除外) 更多
您說的統計原文應該是以下這篇,https://www.iihs.org/news/detail/driver-death-rates-remain-high-among-small-cars該篇重點應該是即便各廠商極力提升車輛安 更多
249c.c.調整為251c.c.後由白牌升級為黃牌,雖然要多繳800元牌照稅但至少獲得了更多了路權,但SMAX、FORCE及DRG如果僅僅只是為了美化能源等級這個目的,所以需要將排氣量高於150c.c.一些,那也僅需像TIGRA 更多
恩哼所以我說"如果只是為了因應環保法規讓油耗能通過或好看一點,應該像TIGRA 150一樣,弄個150.1cc就好,還不用多繳牌照稅。"您回要我"分級制度去搞清楚再來回會比較好",是要搞清楚什麼?從前面回應內容來看你一開始根本搞... 更多
因為您說因為超過150一點點都"只是"為了環保法規,讓油耗可以變一級油耗表現"而已"這樣的說法就是排氣量超過150c.c.只為油耗測試不為其他,但SMAX、FORCE及DRG的排氣量超過150c.c.僅是因為油耗測試而已?從您前... 更多
在機車能源效率測試值對應機車燃料消耗量試驗方法之能源效率等級中,排氣量等級(c.c.)分別為:50以下超過50至100超過100至150超過150至250超過250至500超過500至750超過750至1000超過1000至1400... 更多
提牌照稅金分級是為了告訴你,有TIGRA150的150.1c.c.為例,如果只是要美化能源等級不需要做到要每年多繳800元的地步,(5月的國產機車車型耗能證明中,三陽就有車子是以150.1c.c.送測),所以DRG排氣量超過150 更多
因為我被jamesbond_z8黑了,所以原本是看不到他說了些什麼的,但因為phos2019版大您引言的關係讓我看到了jamesbond_z8,不要講指正了,光是就你的論點提出不同面向的思考角度,就被你不客氣的要我搞清楚再回文( 更多
提牌照稅金分級是為了告訴你,有TIGRA150的150.1c.c.為例,如果只是要美化能源等級不需要做到要每年多繳800元的地步,(5月的國產機車車型耗能證明中,三陽就有車子是以150.1c.c.送測),所以DRG排氣量超過150 更多

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