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J-20和J-35已經用上和美軍不一樣的隱身涂層.並不需要空調房和變成鐵锈色了.. 更多

巴方還未有中國進行中的AI協助,雙座J-20S,未來雙座J-50,無人僚機等協同作戰模式.還未計J-16D電子戰等等..中國現時表演無人機協同可以達16,000部機齊飛.所有J-1X, J-2X的戰機已升級氮化... 更多

這還是外銷版本.中共本身J-10C和PL-15用的更先進.還有第五代機.近期第六代J-36,J-50和大量無人僚機.空警600等等..實力更恐怖.. 更多

巴方還未有中國進行中的AI協助,雙座J-20S,未來雙座J-50,無人僚機等協同作戰模式.還未計J-16D電子戰等等..中國現時表演無人機協同可以達16,000部機齊飛.所有J-1X, J-2X的戰機已升級氮化... 更多

印巴空戰,顯示出電子通訊及電子壓制的重要性.中國雷達,戰機,導彈體系同一規格.A鎖B射C引,基本上全台灣島在中國陸基雷達覆蓋下,台戰機發彈一升空便要面對對岸火箭炮,導彈密集攻擊..還有爆露發射基地的風險.在雙方... 更多

等我代綠蟾蜍發言..被F-47差多了..F-47試飛5年,連光學影片都拍不到.證明F-47不單達到雷達隱形,連光學也能隱身..比中國6代機先進數十年. 更多

電動車根本不是泡沫化,只是西方技術壟斷不再,寧放棄所謂"環保"大業,都不能讓中國處於領先地位..電動車架構簡單,主要由電池,電機和車控三十系統.比傳統燃油車既供油,發動機,齒輪,傳動軸.結構... 更多

還有因為歐美各國基建更新慢..燃油車和電動車基建要全面番新..燃油車的練油,運送,零售在歐美各國完全成熟加上是資本盈利的一大塊肉..但新能源發電(包括風,太陽,核能)等等,技術被中國近年大幅超越..輪電上,交流... 更多

電動車根本不是泡沫化,只是西方技術壟斷不再,寧放棄所謂"環保"大業,都不能讓中國處於領先地位..電動車架構簡單,主要由電池,電機和車控三十系統.比傳統燃油車既供油,發動機,齒輪,傳動軸.結構... 更多

還有因為歐美各國基建更新慢..燃油車和電動車基建要全面番新..燃油車的練油,運送,零售在歐美各國完全成熟加上是資本盈利的一大塊肉..但新能源發電(包括風,太陽,核能)等等,技術被中國近年大幅超越..輪電上,交流... 更多

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