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一、以前在路上是有看過很多後輪往左歪的FORCE，但天天騎習慣歪車的當事人應該感覺不出來，除非換正常的車騎一陣子，然後再換回去騎歪車，才會發現車身重心變奇怪或變難騎二、有些側置水冷排的速克達似乎會有車身重心不... 更多

以本主題或本影片來說，正確的說法是定傳馬力跟帶傳馬力但本影片的作者似乎是外行人，所以說了一堆奇怪的名詞，連小魚老闆都被他混淆。只能說本影片的作者很不專業，然後這影片又被奇怪的帳號拿來利用，遂有本主題之誕... 更多

取消是因為STCS容易故障(大概是跟引擎靠太近所以容易被燒壞)，而非效果(低轉時模擬2V引擎高扭力特性)不好相對來說，VACS就沒聽說容易故障(大概是跟引擎相隔很遠所以不會被燒壞)再來是4V引擎的進氣量會比2V... 更多

三陽STCS 跟光陽VACS 是為了解決4V引擎在低轉時扭力不足的問題而開發的技術所以理論上五期FT6 或五期G6 在起步時會比六期FT6 有力更多

Force當年推出的時候也曾數次打動我換車的念頭，可是只要去車行實際試坐，跟其它的車比較一下騎乘空間或是腳部的伸展空間，就能發現Force實在是有夠難坐的，所以我當時的換車夢也醒了若與Force相比，NMAX... 更多

1. Force 2.0 社團也常常有人在PO賣車文，不知道是發生甚麼事？2. 我跟你相反，我覺得 SMAX 的龍頭及車身都太重，在市區騎乘很不方便3. 我騎過的山葉速克達只有 NMAX 好騎好坐，台葉設計的... 更多

各牌有各牌的缺點光看葉佩雯是看不出門道的但銷售量就騙不了人例如山葉去年銷量跟市佔率都大幅衰退難道只是因為別牌的葉佩雯比較多？？？難道山葉自身都沒有可以檢討之處？？？有思考能力的人都知道這(把問題推給葉佩雯)只... 更多

短程通勤選 jet sr 或 fiddle 125 就可以了，還可省下 2-3萬預算勁戰六代因為起步很無力，所以如果預算不是問題，買六代ABS還不如直上AUGUR，至少起步會比較正常。油耗部分，山葉新世代125... 更多

人就是犯X寧願信鬼神也不信原廠的工程師更多

其實你問的都是月經文與其讓大家誇誇而談還不如由你自己親自實驗給大家看更多

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