Jinan20190804的會員資訊

笑死，看留言就知道台灣交通會爛不是沒原因，政府不給力、素質觀念不佳導致台灣交通反世界主流而行。輕軌之所以是輕軌，就是和其他封閉式鐵路系統有差異。輕軌與雙節公車在美國是很常見的。台灣就是放任一堆不適任駕駛和用路人... 更多

昨天看小老婆汽機車資訊網分享的8月銷量分析，小精靈比我預期的掛牌數多。但這款車和CLBCU只能說是風格車款 (小老婆分析文的定義)，配備不算同級距 (CLBCU>小精靈)，空間也不太相同 (小精靈>... 更多

每個品牌與車款都有傳統/改款前的擁護者。機車和汽車世界都一樣。仍有人在罵 HONDA 喜美都不喜美，YAMAHA 勁戰都不勁戰了，家族特色與設計語彙都消失了。連 SYM Jet 車系盡可能延續家族特色與設計語彙... 更多

引戰文，我還是回一下。台灣國內賽事的市場都還沒做大，就不用浪費錢，而且一般都是一個層級一個層級去向上推動。我自己覺得 TSR 雖然有轉播了，但賽事結果的公布 / 網站系統，都不易讓人查詢或追朔某選手歷年成績，例... 更多

Energica 電動摩托車的續航里程依據不同車款和行駛路況而異。一般來說，在市區定速巡航時，Energica 車款的續航里程可達400公里，高速巡航約180公里，綜合路段續航力則約230公里。例如，Energ... 更多

引戰文，我還是回一下。台灣國內賽事的市場都還沒做大，就不用浪費錢，而且一般都是一個層級一個層級去向上推動。我自己覺得 TSR 雖然有轉播了，但賽事結果的公布 / 網站系統，都不易讓人查詢或追朔某選手歷年成績，例... 更多

原本CC就是堪用，新款CC是堪用再加一點調味 (Auto Hold)。油電好處是低速感受，以怠速在吃電狀態就像是純電車。更多

感覺售車業務是菜鳥，這點數算是台新聯名信用卡的Gogoro Wallet回饋點數，該點數沒有持續累點，就會有三個月的到期日，若持續消費並且累計點數就不會有三個月的限制。根據 Gogoro 官方說明，點數的效期是... 更多

磷酸鐵鋰電池和三元鋰各有優缺，能量密度上三元鋰較優。磷酸鐵鋰電池（LFP）能量密度：一般在 120-160 Wh/kg 之間。三元鋰電池（NMC/NCA）能量密度：通常在 200-300 Wh/kg 之間，... 更多

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