whitesky1991

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別帶這種風向騙人買車了,我當初就是真以為平常通勤都跑高速油耗和油電不會差太多。開了一萬公里再換開油電一陣子才發現,每月油錢差了一半以上。不過也只能接受會跑的馬吃多點草正常了 更多
違法就開單,有關說就敢做敢當。這本來很單純的問題已經被網軍變成政治問題,身為一般的市井小民的我只好奇議員說的警察要先勸導是真的還假的,這樣我以後再也不去找停車場了,停車費能省一點是一點 更多
第4點和第6點在台灣車市根本是空集合,省油好養的車人人搶著買。 不然買台老車細心照顧,等其他車友報廢光了,你就獨一無二了 更多
同級距也沒有幾台車,百萬進口CUV比較常見的就是CX30,質感見仁見智,我是覺得內裝質感還是CX30大贏。 更多
原來台灣不是沒快車,只是有了快車被政府認證了大家都不相信 更多
很碰巧,那段南下路段就是週五車少的地方。 正常五點下班時間,大多數的車輛都是北上往龍潭或國三龍潭交流道,南下車輛龍潭回關西的很少。 不是新北都這樣,桃園龍潭這邊也一樣,住的人口就差這麼多了。 更多
我走那條路通勤了兩年,下午五點那個方向車流少。加上區間測速的起點距離路口有段距離,能夠加速。 坡度彎度其實沒很大,我也是認為有心想衝是有可能的 更多
我走那條路通勤了兩年,下午五點那個方向車流少。加上區間測速的起點距離路口有段距離,能夠加速。 坡度彎度其實沒很大,我也是認為有心想衝是有可能的 更多
我走那條路通勤了兩年,下午五點那個方向車流少。加上區間測速的起點距離路口有段距離,能夠加速。 坡度彎度其實沒很大,我也是認為有心想衝是有可能的 更多
鋼性好不好不知道,但運氣比較重要 更多

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