kira7887的會員資訊

G50在大陸當成內裝精裝一點版本的五菱貨車賣的，掛上汽大通這個商用車品牌，大概就是精緻一點的TownAce這個定位。定位尷尬，論實用、便宜不如五菱、東風那些純種商用Mini Van，論體驗感不如一票同價位入門S... 更多

ePower售價是小問題，關鍵是這東西並不先進。小電池+單一串聯模式本質上就是降低開發難度且節省研發及生產成本的做法，那麼代價呢？自然是駕駛感受和油耗表現。大陸那幫車廠玩電驅化那麼深入，它們的REEV清一色往大... 更多

按J.D. Power美國區的數據，有沒有發現「美系車」Buick竟然名列前茅。美國目前主銷的Buick車型Envision，就是上汽通用生產，驚不驚喜意不意外？更多

ePower售價是小問題，關鍵是這東西並不先進。小電池+單一串聯模式本質上就是降低開發難度且節省研發及生產成本的做法，那麼代價呢？自然是駕駛感受和油耗表現。大陸那幫車廠玩電驅化那麼深入，它們的REEV清一色往大... 更多

就說台灣落後車市了，有啥可期待的，比亞迪世界第一大電動化品牌都沒有在展，甚至不分能源方式的世界第一大車系都不來。更多

論銷量、熱度，在大陸五線開外。論產品力，在大陸二、三線左右。總之放在台灣市場競爭力蠻強的，這就夠了，應該是台灣第一台DHT變速箱車型吧。更多

長安福特半死不活很多原因。首先福特那些全球/國際車型產品力不太行，現在長安福特就剩Mondeo、Explorer還不錯，但Explorer蠻貴的，銷量當不了主力。其次長安自主品牌每年都能賣破200萬台，已經沒啥... 更多

台灣少而已，大陸那一大堆渦輪PHEV，只要想做，隨時能降級改成HEV。更多

這個根本不重要，德國福特設計的是福特，中國福特設計就不是福特了？產品力強+妥善率過關就OK了。更多

kira7887