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樓主不是舊車控，也不是新車迷，連分期都想好了，那還猶豫甚麼? 去機車行試車或是去租車騎一圈，去選一下適合自己身高，體重，習性還有口碑不錯好養，好照顧的車。如果試了一圈下來，發現試來試去，還是自己的小毛驢最好，... 更多

以下只是我個人的想法，如果與您的想法不同請見諒。個人認為如果是使用在一般的市售車引擎上面應該是完全沒有感覺。畢竟市售的機車，市場的要求就堅固耐用，不要經常修理，延長更換機油時間。所以市售車引擎的機油範圍非常大。... 更多

雖然我的祖先也是來自大陸福建，對於祖先的故鄉也有著絲絲地牽念，網路上大陸影視作品也不排斥，但是對於大陸政權的管理模式，坦白說: 實在有些不太相容，或許，我從小在台灣長大，習慣了口無遮攔的批平時政，對於那些不合理... 更多

已經很久沒有雨天騎車了，想必騎車過程一定很享受。只要雨勢不是太大，輪胎抓地力可以控制的條件下，在山道上能力範圍下的騎車想到這種過程就讓人很興奮。機車與汽車不同，機車能讓駕駛者與周遭環境融為一體，可以去感受路況... 更多

雖然我的祖先也是來自大陸福建，對於祖先的故鄉也有著絲絲地牽念，網路上大陸影視作品也不排斥，但是對於大陸政權的管理模式，坦白說: 實在有些不太相容，或許，我從小在台灣長大，習慣了口無遮攔的批平時政，對於那些不合理... 更多

如果您有看完三陽機車的使用者 manual 與維修手冊，那麼您將了解，三陽這家機車廠面臨什麼問題與三陽 T2 為什麼 CO 數值會這麼高?以下是三陽維修手冊上的資料 :Act condition1.... 更多

汽，機車，房子屬於人民的私有財產，人民從努力工作中賺來的收入，去購買所需要的生活必需品，但是政府以一紙行政命令，在使用一段時間後，強制剝奪人民的私有財產，那麼人民還有意願努力幹活嗎? 不管怎麼努力，日後都被被... 更多

以使用經驗而言，我將現有後驅車全部變成前驅車，畢竟前驅車承擔的壓力較小，動力馬達的需求電力較小，對車上電器的電流較小，比較不會將電器接頭融蝕，感覺比較安全。前驅車一般的配重，馬達在前，電池在後，車身的重量分配... 更多

這些年來我一直記得一句名言: 科技來自於人性，所有的商品的使用者都是人，所以人才是主角，人才是決定商品好壞的決勝關鍵。電輔自行車的續航力多少才是最好? 同樣也是如此。電動馬達嗎? 鋰電池組大小嗎? 個人認為都... 更多

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