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日本經濟新聞（NIKKEI）：全球EV出口：中國佔比5年增至8倍https://zh.cn.nikkei.com/industry/icar/53412-2023-09-04-09-30-14.html豐田將革... 更多

只是生活代步使用，又沒有要幹嘛！不過就去買買菜，上下班代步，接送小孩上下學，假日出遊平平的開…..只是這樣的需求買大陸車就足夠了，幹嘛花大錢或是花更多錢去買日本大牌子的車款！？妥善率！？既然有個「率」字，那代表... 更多

活該~自以為是的人還再裝做自己是受害者，真是噁心。更多

真是胡扯，路權怎會是人權的一部分!?這是法盲人士才會講出來的話~ 更多

如果你要說明騎重機上國道是人權是基本權利，那就要先證明一件事情：沒有重機=沒有人權。你們要先說服所有沒買重機的人…能肯定、能接受自己沒人權的狀況。我沒買重機，我不覺得我哪裡沒人權，我也不覺得我有什麼地方是去不了... 更多

沒有高速公路，也可以靠台1縣從屏東移動到台北；沒有高速公路，也能靠一般道路環台一圈……所以沒有高速公路，你的遷徙、移動自由就沒了嗎？高速公路到底跟你所謂的呃…遷徙移動工作的人權有啥關係？住花東的人連高速公... 更多

雖然重機族愛攀比汽車也有違規事件，但至少我目前在高速公路上只須承擔汽車事故的風險。對大家來說，在速度極快的國道上：1.「只有汽車事故」比「汽車事故+機車事故」讓人負擔更輕。2.「只有汽車行駛」比「汽、機車混流」... 更多

首先你要確定你能代表所有騎重機的人，你再來論述重機上國道的事情；如果你不能代表整個重機族群，你就只能說是你自己想騎車上國道……說明你自己要騎上國道的必要理由，例如非得騎重機上國道才能上下班，或是非得騎重機上國道... 更多

不要一直說什麼三讀通過來混淆視聽啦~你有看到法條的但書和修法理由書嗎?這個也是三讀通過的。你有看到國會授權交通部有權開放或不開放嗎?這個也是三讀通過的。總而言之重機上國道...是個被限制、被附上條件、不一定得... 更多

說20年前的冷氣品質多好多安靜，這是沒有參考價值的...因為壓根兒不可能再買到20年前的冷氣。時過境遷，此一時彼一時，妥善率還是要依憑近三年來的產品質量才具有可靠的參考價值。更多

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