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以前內灣線還沒改建前就有給機會高架化，想要地下化的市長堅持要地下化最後談不攏。現在高架化都很難，光是徵收問題和內灣、六家線路線切換要停擺加上交通黑暗期也不能怪林智堅會想出大車站。因為大車站相對立體化徵收、完成... 更多

本來就可以預留，只要計算平均高架橋高度就可以完成路堤高架化。至於地下化早就說過幾乎不可能了，你去看看台灣有哪個地方不是直轄市還能地下化的，連台中這個直轄市都沒有地下化，你覺得新竹有可能成為第一個?除了台北之外... 更多

1.你為何不自己去看看品川是如何共融的呢?品川大車站正在進行立體化你真的不知道嗎?不過那場辯論我貼過好幾次你也不看，或許你根本不想面對別人的論點，跟你討論有何意義?你也直接在2直接貼假議題了，反正對你而言任何... 更多

這也是有人根本搞不清楚為何別人可以新竹不行，桃園段21個平交道要搞立體道路消除鐵路平交道並不會是有效方案。而全台地下化申請成功區段，也只有台北四站、桃園到中壢、板橋、台南、高雄。這些瓶頸處平交道都是新竹市區內... 更多

1.你為何不自己去看看品川是如何共融的呢?品川大車站正在進行立體化你真的不知道嗎?不過那場辯論我貼過好幾次你也不看，或許你根本不想面對別人的論點，跟你討論有何意義?你也直接在2直接貼假議題了，反正對你而言任何... 更多

原來你還真的以為反對多半非新竹人，這種論點就跟先扣堅粉沒兩樣，覺得反對的不是新竹人所以才會反對。坡度限制不是核心問題，你知道坡度限制來源是什麼嗎?你試一次從北新竹地下化到內灣線坡度再來說吧，這表示你連鐵路的坡... 更多

討論立體化聲音從沒停過≠新竹多數人支持立體化更不是多數支持地下化，也不會等於多數群體不要大車站。還有新竹大車站在綜合規劃裡面，以下圖片來自維基百科。而且辯論你們自己看，也有不少人根本不在乎，更在乎園區交通甚至... 更多

https://www.youtube.com/watch?v=BYKQY2c6nik既然樓主這麼愛扯這篇直接貼上來看看到底反對立體化的或支持大車站是不是真如樓主所言多半非新竹人，你再貼標籤攻擊自己同鄉人沒關... 更多

你可以去看看近期關於兩者的辯論支持度其實沒有很低，效益的疑問確實是有，畢竟這邊不可能跟新左營一樣，新竹這裡已經飽和。但是拆遷一樣會成為立體化的問題，你要很快其實難度也很高。而且中央態度目前偏向大車站，快速送審... 更多

你認真的?你有沒有看過該段台中捷運已經往下坡移到平面、有這種暫時性設計?還有那不是暫時性站體、高雄臨時站那種才是。還有我查不到任何新烏日車站高架化的設計可行性，你確定這個站真的能夠高架化?高鐵高架橋跟新烏日段... 更多

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