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我想應該是這張圖吧，我就貼上一下在此我想說的是，我相信圖表本身測試是有公信力的，也相信對照這機種也都可以穩定的工作，但是更多問題在圖表的解讀以及實際的使用。就以這張圖就好了，速度都低於我實體線速度，而我自己能接... 更多

相信有不少人常常開這個路段。這地方是連接南澳往東澳方向山區路段的山頂處隧道。以我時常開這的駕駛經驗，這個隧道一般狀態下不至於會塞車，我想這就是肇事原因之一，肇事駕駛應該也是根據經驗認定此隧道不會塞車，所以在爬坡... 更多

雖然我不是開K8，但做為開20年老車的車主，有些話想說，先看底下這張照片吧。對於那些用殘值來算車的人，我不知道該多說些什麼。現在的新車，做得越來越人性越科技，修起來也越爽，比起老車電系少有著天大的差別，花點錢把... 更多

開了樓總不能射後不理，就我個人而言，我自己也清楚UAP的缺點但是當使用一個產品時，你不可能一直往缺點裡面鑽，這並不實際，正常狀況是你會盡可能利用他的好處來增加自己的方便性。UAP用戶對單支收訊狀況一般來說並不會... 更多

修理到一些人??"宅爸之前試過 mp3 轉 flac, flac 轉 wav除檔案變大外,音質完全沒差 So 自行升頻 => 快樂表 "說出這種錯誤的話應該是被人修理才對吧失真檔案轉成... 更多

其實不需要製造對立氛圍，畢竟大家都是共同用路人，沒人希望發生交通事故。但是對於傷亡事故，汽車本身對其他用路人的殺傷能力真的比較高。所以不是很希望汽車駕駛常常拿機車多危險出來說，畢竟很多的危險，都是汽車駕駛造成出... 更多

何必這麼認真呢。對於有在跑關山這一段的人，對車速一定是有感的，不論是四輪還是兩輪。超速一直都是四輪跟兩輪都會有的狀況啊。鐵牛不可能憑空出現遭撞，到底騎士有多少時間去認知鐵牛要出現了也要有影片才知道。無論有無超速... 更多

說的真的非常好!!!但是這真的就是不懂車的車評跟業務，不斷強力放送錯誤觀念後，大家才會把錯的當作是對的。馬力正常來說應該要叫做功率才對，這是能量的表現。扭力正常來說應該要叫做扭矩，這是力的一種。粗淺的說，車輛是... 更多

我笑了，我可以跟你說，當然可以，但是實際嗎??我前面就說了，車輛工程有現實條件，可不可以跟適用與否一直都是兩件事。今天你拿跑車引擎裝在卡車上，配好傳動比例，絕對拖得動貨物但是不實際啊，空間夠大引擎可以做大，為什... 更多

仔細閱讀樓主文章後，覺得應該不到慘況吧....我也是無水水箱精使用者，使用的牌子跟樓主不一樣，我用的是EVANS。樓主的狀況我倒是完全沒有遇到過。使用的車輛為GOLF MK3 使用至今大概要6年了，無論推坑與... 更多

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