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事實上，"交通規則"就是為了最低程度那幾%的用路人而設的(一些開車騎車緊張兮兮，慢慢吞吞，一點小狀況就大轉方向盤、重踩剎車的那種一堆)"正常"的用路人會不知道直線可加速，... 更多

就交通安觀點來看，此例不僅能疏導交通也無危險性符合檢舉魔人要件。更多

依照速限與路型，太多地方需要同步預告燈號，是非常棒也非常需要的設置，減少不必要的加減速。又台灣多年前已經把黃燈前的閃綠燈拿掉了，搭配黃燈又太短，根本是極度危險的更動，50煞停扣掉反應時間大約只有兩秒，實務上是接... 更多

不曉得最原始的原因，，一看就知道還有更早的"導火線"，暫不予置評但即使單純行車糾紛，銀色開法看得出本身就很爛，也許是惱怒，8+9跑不掉，但有沒有三寶介入就不知更多

我以前2002年的高手125，有一陣子有裝過koso直接轉在機油住口的指針油溫表(類似廚房用測油溫、水溫那種針)，一小格好像是2度印象是這樣...熱車後，夏天的時候期高速長途大約是90~110度，市區/低速大約... 更多

這篇讓人回到十幾年前，看"網誌"的感覺~真實又貼近~對於曾經想玩又沒錢沒閒玩的老百姓是接受度很高的文更多

想也奇怪，宜蘭以南全部，上交流道已經排了一次匣道大紅燈，礁溪還要再排一次那礁溪上的就排一次而已真是莫名其妙回到主題，那就代表沒有經過電腦偵測就隨便定的儀控限制，以後把監控功能省掉吧，反正也沒有作用更多

只覺得有許多人的安全標準已經嚴重退化到 "我在動的時候，所有人都不准動"的地步，不然他就不知道怎麼走，真的很恐怖，(包括汽機車的三寶駕駛) 更多

全國取消禁機、不強制兩轉即可加速距離不夠的、慢速的、觀念不足以正常左轉的，就去待轉一點都不難更多

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