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老伍兄，太佩服您了，看了好感動，您的騎乘路徑是非常嚴酷的，幾乎已把車子的終極性能逼到極限，非常佩服又羡慕您能與愛車一起體驗大山大水，您走的路應該更適合換成顆粒胎，我們的車都可換成CycloCross車系的零件。... 更多

威威兄，我已走過縣道193了，真的很操，花蓮到玉里要100公里以上，如果走台9只要80出頭…而且中間有山路起伏。不過，我要強調：這是一條最具樂趣的單車路線，蜿延、地勢高可俯看花東縱谷，路小、幾乎沒車，風景淳樸... 更多

已經有半年多沒騎登山車了，禮拜天趁天氣好，帶兒子出去走走，同時把放了半年的08'Yukon拿出來複習一下，嗯…只是重了一點，真的公路車舒服多了，稍早曾答應朋友要將這部車送給他，因為家裡車太多了，看來要食言了… ... 更多

to eoskiss兄，我的感覺輪胎大小影響遠比車架材料要大得多，32c的輪徑騎起來的感覺還蠻舒服的，不致於太巔，但TCR用的23C就巔很多，兩台車我都換上相同的座墊了。更多

建議送去給修車廠烤漆會比較好，自已噴的因為漆膜很軟，不僅容易刮花，甚至裝上馬鞍袋後，很容易磨到見底，到時候這個貨架就變得一整個很醜，我的就有這樣的問題更多

headshot兄您好，我們的車子是一種特殊規格的700C，精準來說是「Cyclocross」的規格，也就是輪徑與700C相同，因此市售任何700C的跑車胎都可以用在我們愛車的輪子上；但它的後輪軸寬比700C的... 更多

站上看了很多先進批評5700，小弟剛好有計畫組第二輛公路車，為了不想花太多錢對不起良心，最後還是選擇全套105等級，心得如下：一、大盤上鍊速度明顯較舊款5600大盤、速聯Rival大盤更快、更精準、更順暢，這點... 更多

改如果只是單純改平把，不換三盤，那工程很簡單，估算如下：握把：700以內可買到類人間肉球還帶牛角的平把：800以內一定有，1800以內也會有碳纖的，比較減震剎把：Avid 5、Tektro等很多選擇，約550左... 更多

貢獻一張解毒照：這個鏡頭，除了光圈小之外，其餘沒什麼好挑的，尤其變型控制一流，以它相當於135的15mm起跳的廣角端，這樣的變型算是極其輕微的；此外，通透性很好，抗曜性雖然不如Olympus 7-14，但那支的... 更多

發揮鄉民互助精神，拋磚贊助土炮經驗一枚：話說大家都習慣外掛式BB，但碰到升級較新的車架就會有心理壓力，BB86好像沒裝過，但事實上BB86裝起來可能比外掛更容易。基本上外掛用的大盤都可以用在BB86上面，因為孔... 更多

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