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騎行的感覺真好，轉把可以由我控制，十年功力讓我吸收了！多謝朽大.！平路不用電，上坡用一點，10%坡電力全功率輸出加我全力騎（太座小力騎），可上。（附上參數資料給後面的人參考，車重34公斤，車全重含體重190公斤... 更多

爬文花了快半個月,這是01大樓我爬的超過500頁的第三個大樓,太過癮了。其中討論電池占了85%也看到了朽大的改装由磁煞至無霍爾,十年中的改變,真的是受教了。在此感謝朽大電單車的這個板及之前編的雜誌,都在我的人生... 更多

多謝各位先進的回文，以下大概整理一下，碳纖輕、強度夠出力直接，適合比賽，鋼管重、有彈性、車架有個性，適合順著車架去騎。我個人因為騎鋼管車時是民7X年，民89年開始就是鋁車架，最近又騎了碳纖車架，我沒能力想起或是... 更多

我個人覺得此類裝備和治療呼吸中止的本意不同。呼吸中止治療的部份為暢通呼吸道，讓患者能正常呼吸而睡個好覺。(請注意睡好覺這個想法，也就是深沈睡眠變長)。而這一類的裝置，是由大聲打呼來去促發叫醒，因為被叫醒而不再打... 更多

其實我後來都不太回應了，原因在於，每個人都想要簡單的得到資料，最簡單而且可靠的方法，就是找醫院的呼吸治療師，簡單、可靠，有任何問題醫院負責。但所有的人都想簡單又要可靠，價格又要最低，還要名牌。對不起~~沒有這東... 更多

青山路我上班必行的路段，單車十分不建議走，車多而且路邊有很多小石、砂……為了安全起見，希望大家不要騎青山路，上下坡都一樣危險PS:路邊常看到被車禍的報癈機車，騎車是健身快樂的，真心希望不要在青山路看到好友的單車... 更多

思考了好一會！應該這麼說！上了車就殺，功率全開比賽型的，不到目的地不脫卡者！需要的是最佳傳遞功率的公路車型卡踏！如果像我，一路在有氧運動空間，還進超市，美食，吃冰，喝咖啡，上洗手間！不時下車推車，騎太遠還要坐火... 更多

我的是外八，如果照片中你鞋是左腳就是外八，鞋是右腳就是內八。我的經驗是換卡鞋時，沒調好，調成直的，四十公里休息一小時再四十公里回，沒事！一口氣百公里腳踝痛了好幾天，所以我才發現我不能用直的，乖乖將卡鞋依舊鞋角度... 更多

我同意怨念大的說法，我剛比較完，除了車架不同，其餘皆相同，二級廠的一級鋁架和國外有名的硬碳架（碳架重50克），胎壓相同的情況下真沒什麼差，我還找朋友試看看，結果真的很難分辨!但是基於心靈馬力及朋友推坑能力，我最... 更多

請加參考一個SPD的卡扣，SH-55及SH-56都是多方向脫卡設計，十分推薦。好走路，脫卡多方向，尤其是前輪卡在路上時，會救你一跤，唯一的缺點就是不如公路車卡踏效率較高，但我為了走路方便，推車方便及摔車方便，我... 更多

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