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賽車架的部分google一下 "腳輪 8mm"問題就可以解了因為我有同樣需求 更多

這不稀奇我還遇過更奇妙的在嘉義的某nissan原廠保養4萬公里的時候前後胎紋填2.5mm 5mm前後來另片5mm 3mm4萬5千公里的時候前後胎紋填3.3mm 3.1mm前後來另片6mm 4mm我這之間都沒有去... 更多

胎壓標示好像不是這個意思Max Load 224 kg at 33 psi cold感覺怎麼是說，在冷胎壓壓設定33 psi，可承受最大負載為224 kg最大胎壓標示，好像常見都是 Max pressure 5... 更多

剎車燈和方向燈不要亂換成LED的你原廠的燈具反射面是依照原本燈泡燈絲的發光位置設計換成LED的燈泡沒辦法提供正確的照度和發光廣度新車的LED燈具都是全新的設計，和傳統燈具不同 更多

車子不會那麼脆弱當然一般行車就常出問題的老車不敢講先看輪胎荷重指示..看看一個輪胎可以承受多少重量如果要載重..胎壓要打夠高..撐著胎型胎壓過低..重量上去..輪胎會被壓扁高速行駛胎壁就不斷被壓縮..伸張..輪... 更多

沒漏油不代表它正常國產車避震器多數出廠跑不到5萬表現就不是正常的了找正日本的KYB黑桶+原廠彈簧就好便宜好用，裝上去你就知道，你原來的避震器是多麼不正常所謂的總成件最好別裝...多數都是副廠規格，裝完車身抬高不... 更多

http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/FoilSim/index.html試試這個軟體大家會發現，空氣力學產生的效力比我們想像中大得多 更多

不錯的車在日本應該是前一代的SWIFT吧SuzukiSport.com 更多

D檔不是一直都會讓離合器保持半離合的實際上煞車到接近停止時，就可以感覺離合器切開了但是停車時請用點力把煞車踩深一點只輕輕點著，離合器就可能因為認為車主有移動的需求而半離合敏感一點的車主，應該可以感覺到這種情況，... 更多

我只能說扭力是一切的根本但自從柴油和汽油渦輪在台灣開始有市場地位之後，鬼扯的言論就越來越多什麼是扭力，簡單一點說就是引擎真正輸出來的力，這是力量就像體重60KG，站到一張椅子上，就是施加了60KG的壓力上去扭力... 更多