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新一代從最早的說春季要發表上市，延到最新消息是說10月發表上市，配備第三代e-power，所以應該要明年才會進新一代，如果進來是跟之前一樣價格，基本上大概率又會重演8折（一年庫存）再8折（兩年庫存）的促銷活動了更多

行銷還是有用一點心思，先放消息破百，看到大多數人都覺得貴，上市在壓到百萬以下，就不會想到Fit油車跟電油的價差沒這麼多，等級應該是可以濃縮成兩種，頂規要再往下修更多

看能不能來個真一般版或國民車，就是不用什麼3秒5秒破百，馬達小一點來個10秒就夠用，馬達小一點耗電自然也會小一點，電池相對可以不用配那麼大，就可以達到更好的續行~~ 更多

如果不是因為撞擊後擠到靠中線，下一台應該也是擠上去，因為煞停都已經超過被撞的BMW 更多

小車很多都是代步考量，偶爾長途也是可以，好停車油耗不要差，基本上Picanto的安全性算是很好了，當然是談不上常常強調緩衝區大小的問題，已經這麼小台還有緩衝區就沒空間了，至於動力來說一般柏油路都可以，再高也只是... 更多

動能回收系統跟煞車系統是兩個不同系統，動能回收是利用馬達磁力去達到煞車效果，我這邊提到的煞車是指傳統踩下煞車踏板，現行kicks是使用傳統架構，需要引擎去帶動真空泵，遇到走走停停，不管電池有沒有電，引擎就會容易... 更多

個人悄悄話