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十年前給台灣一個機會，選擇了這台車來做生意，最後覺得最會騙人地，就是台灣自己人！全車環保材質，第四年停產後就開始維修待料，真的是感慨良多，最後品牌終於玩殘了要劃下句點。這也是全世界少見的「會把老車主搞成納黑的... 更多

只能說裕隆集團每況愈下，一堆米龍把納智捷玩殘後，去中華汽車搞了MG，最後MG也變成的BG。中華汽車做個簡單貨車幾十年，終於搞出個「安全系數為0」的車款出來，真的是很難令人相信。再這樣下去，不知道最後會不會整個... 更多

反正我覺得鴻海集團的想法，在「委外代工」無法自製的情況下，只能靠原來納智捷的老班底解決，那些人什麼德性，其實老車主都知道！基本上公關能做的，也是最簡單的，就是「延保加強」，但重點老車主都知道，保固期間就是莫名... 更多

其實長期的保養維護成本算下去，每1公里的成本至少低於油車3元更多

事實上，早就是缺料氪金的一台車放的越久，越覺得設計這款車的那堆人腦袋真的是...... 更多

什麼臂不重要，1.價錢再想法子更便宜 2.延長保固條件及里程 3. 360環景、電動後行李廂為標配4.老車主再推回購優惠車會更好買更多

難啦，納智捷都賣了！搞不好，MG也收起來不一定！畢竟，現在又回頭去找三菱。搞不好，把三菱的貼牌電動車拿來賣也說不一定。更多

我是期待 Model A 日本計程車版，這種多功能的維型廂型電車，完全沒有油車詬病的馬力問題，客貨兩用方便。更多

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