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這車在日本就賣不好了，一堆新入行的同事買這台，我們都是笑。跑不過MG4保固及空間輸N7車子質感及性能輸特斯拉更多

124萬，大電池保固期只有4年，電動車沒啥二手價，過保就換。這樣誰會去買牛頭牌？納智捷的大電池 6年保固起跳，還有延保可買更多

請問這是哪一批的產品？車子應該都還在保固期限内吧？為什麼還要自費6萬呢？我個人對生財工具的看法，買陽春版就好，有時配備越多，毛病真的越多！聽廣播如果有雜音，我看以原廠車機的設定，要等到華創（鴻華）那些人修正，推... 更多

理論上，MG4現有售價都還可以再調低售價，但看起來似乎納智捷電動車這塊市場還算不錯，MG目前這牌子就暫時冷藏！中華汽車現在又回頭捧日本三菱，結果日本三菱其實還不少車型可引進，到時貼三菱牌的代工車就回銷台灣... 更多

每次偉大的納智捷高層行銷都會來個「道德綁架愛台灣」的文宣，希望大家支持並購買台灣在地的品牌。公司十多年過去了，回購率要不要拿出來檢討一下？大家都曾經愛過你，也給了機會。但舊換新這一塊，愛你的人傷害都是滿大的。也... 更多

理論上，如果有「Auto Hold」,煞車就少踩很多，等紅燈時你就可以讓右腳舒展休息。更多

怎麼淸？85萬的N5要出來短腿、怪接頭的第一版N7，賣85萬都夠嗆還別提中華汽車準備把Zinger2.4改成電動車，簡直是殺手之王！幸好還沒出世更多

基本上，只要總部的高層不要腦殘扯後腿的話，其實基本盤是不錯的！感覺有些大人，轉去MG,納智捷反而活了起來！車子要賣的好，如何增加現有車主的回購率，這點納智捷是不及格的，重心策略都是在「賣新人」。納黑曾經都是納粉... 更多

應該是這樣說，不是每一個人都喜歡N7這種大型車，車重體積大配備多的情況，除了造成製造購車成本增加外，續航力也造成了負擔。所以減去一些不必要的，可以降低製造購車成本外，續航力增加就是重點。接下來就看官方的尿性了，... 更多

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