david2000com
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我認為是車輛輔助系統設計的問題，系統寫得好，再複雜的道路系統都能安全行駛。現在只要是啟動ADAS，很多駕駛就已經把腳移開油門或煞車上了，還有甚至連方向盤都不握了，完全地交給車輛自主行駛。所以，如果系統寫得不太...
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我認為是車輛輔助系統設計的問題，系統寫得好，再複雜的道路系統都能安全行駛。現在只要是啟動ADAS，很多駕駛就已經把腳移開油門或煞車上了，還有甚至連方向盤都不握了，完全地交給車輛自主行駛。所以，如果系統寫得不太...
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我認為是車輛輔助系統設計的問題，系統寫得好，再複雜的道路系統都能安全行駛。現在只要是啟動ADAS，很多駕駛就已經把腳移開油門或煞車上了，還有甚至連方向盤都不握了，完全地交給車輛自主行駛。所以，如果系統寫得不太...
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真得不經一事，不長一智。搜尋一下是否有官方的說明版本，還真的找到彰化縣警察局的版本。各位可以存在手機裡面，萬一以後圓綠燈左轉被警察攔下後，拿這張圖出來解釋，教育一下警察。
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- 滿天都是Ａ柱 行人要懂得退三步啊！
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這種切西瓜的左轉方式，A柱覆蓋斑馬線的時間很長，真的不容易看到A柱檔到的行人。左彎車要過車道中線轉，整個斑馬線都在駕駛的窗戶視線中，斑馬線上的行人都看得很清楚。總歸一句，駕照收回！
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