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我現在是用Rival 22(周遭車友幾乎都是5800)SRAM特色是變速準確(暴力)幾乎不會有磨到前變的狀況，既使大對大或是小對小(除非沒調好)變速非常快(暴力)，後變的聲音更是爽快，退檔還痕一次退三檔再來就是... 更多

其實玩鋼管車主要有兩個區塊1.喜歡老鋼管的味道，這種是感性大於理性的堅持某些設計、鋼材、細節這種偏向玩藝品、骨董...就要花較多的錢，或是慢慢物色等待機會....2.當純喜歡鋼管的調性這種理性成分較高建議找現在... 更多

齒比夠用的前提下大盤數越少越好因為有效率檔位比率越高，變速也越直覺。大盤單盤是最直覺的。這也是為何飛輪數越發展越多片的緣故(大盤樹就沒這現象)如果齒比夠用，大盤能兩盤就不要三盤，能單盤就不要兩盤更多

登山車因為調性範圍很廣所以fitting範圍也超廣光OnRoad與OffRoad 適合的手把位置與坐墊高低可能就差了好幾公分所以不適不需要Fitting，而是沒有一定標準1.基本上是這樣，但是要注意，屁股是處與... 更多

我也是發完文後才想說換看看氣嘴芯結果真的就是他前叉上原本的氣嘴芯，沒歪沒扁，只是好像有背夾過的痕跡。還好我氣嘴芯超多本來想說刪文，想想留著好了說不定會有人遇到相同的情形話說這隻BETO打氣筒還真妙有兩段出氣設計... 更多

早年沒有統一規範，所以很多廠商各自訂規格所以才會這麼混亂(甚至有用小胎標大，來達到輕量化的騙局)而單車輪胎規格之所以會這麼亂，最大主因是依前規格標是以"外胎的外徑"為標示數據像是公制700，... 更多

我也鍵盤手，不過我用狗皮膏藥補胎的次數應該很少人超過我(除非職業補胎)免膠水貼片剛出的時候，我也是跟您同樣的看法，後來實際使用後就改觀了。我出門不會帶狗皮膏藥，只帶備用內胎跟免膠貼片。免膠貼片沒有那麼不堪，非常... 更多

DW兄已經說得非常詳細了車是死的，人(腳)是活的我覺得也要看人的腳力例如腳可以負荷的重踩(不受傷的前提)，習慣的迴轉速。車的部分除了重量，再來就是齒比。以我自己為例大約20%的坡度，登山車(22/30T)速度與... 更多

我猜應該是煞車皮的關係我遇過類似的狀況有3種1.煞車拉桿或是V夾搖臂短行程設計2.煞車皮太軟(軟而不夠Q)3.煞車皮彎曲看你的敘述，應該不離這幾種如果是新車就這樣，那不是1就是2如果是後來才有這種況狀的，應該就... 更多

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