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這跟底盤形式無關.這跟需求和認知有關.開板大要的是"舒適".很可惜!!"改裝"都是改變.會了得到操控更好的結果..那和舒適是背道而馳的更多

韓國現代原廠有出雙活塞套件.直上免修改也不用怕被開單~~ 更多

新車保固期用外廠機油遇到要保固時.可能會比較麻煩喔!! 而且柴油車系的機油更換時間都是一萬公里..原廠就算一罐賣你600.一萬公里來分攤也划算了..何必冒著被刁難的危險??等過保固後再來用外廠機油可能比較... 更多

atf-4...太過"滑順"..容易滑速.其實是不太建議的~~ 更多

完全不用吵冷飯..因為他本來是用sp II但是此規格已經越來越少.所以自然的SP III變成代用油品.那個IV就根本不用去想了.流動係數過慢.濃度較高.用久了打滑的狀況會慢慢的找上你...太濃的係數堵住油道後.... 更多

先不要管數據幾度.有時候是輪胎的問題.簡單做法把前輪左右交換再去試車.看看偏移方向是不是跟著改變了.若變了輪胎問題居多送鑑定吧.若沒變定位在重新搞一下.不過您若不是買到公司貨.那無法保固無法鑑定..就在4條挑2... 更多

往龜山鄉開一點跨過林口那邊房價比較親民.部過沒有投資的價值.只能買來自用~~而且價位還可以越低.這點要想清楚更多

運動版就是運動設定懸吊也都比非運動版短彈簧也都縮短加粗就是為了迎合引擎的性能去搭配至於隔音現代的隔音在國產品牌已經算是比較好的~~ 但他還是一台國產等級的車更多

台灣只有組裝材料韓國大陸來吧~~ 大陸也有製造零件.... 更多

一個很簡單的道理運動版將來維修也是運動版等級用不上那2百多匹就別挑戰將來可能要花費的維修金額車子再用就會耗損修車保養都是必然的~~ 買了這樣的等級維修肯定是比自然進氣車輛貴如果拿來代步家用買... 更多

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