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我覺得V60後排座椅的板凳感很明顯，乘坐起來大腿是懸空的，沒有支撐，如果後排常需要載人，可以在試車時留意看看。更多

隨著XF里程來到近8萬公里(一年2萬多公里的里程累積速度)，應該是有點小小的資格，可以班門弄斧，談論一下JAGUAR的車輛品質了。前陣子出現了車輛的第一個非保養而是需維修的項目，前右懸吊下A臂的液壓櫬套破裂，... 更多

前面的豹還有紅紅的～這描述很生動。更多

開了將近5年的旋鈕式排檔,且日常也幾乎天天開到傳統式排檔桿的車,我覺得都好用,也沒適應上的問題,樓主這些擔憂應該多慮了。更多

我家小朋友的0-4歲的汽座就是可以旋轉的，我覺得很好用，2歲以下反向乘坐，2歲以上可正向乘坐，汽座的安裝方式都一致，只要按鈕就可以旋轉方向。。另外要上下車時，把汽座旋轉到面向車門打開方向，可以更輕鬆的抱起小朋... 更多

開了將近5年的旋鈕式排檔,且日常也幾乎天天開到傳統式排檔桿的車,我覺得都好用,也沒適應上的問題,樓主這些擔憂應該多慮了。更多

這一代的ALTIS方向盤很重沒錯,第一次開我真的有驚訝到,尤其是路邊停車，讓人懷疑他的輔助力都哪去了.雖然有人說那是傳統的液壓動力輔助的緣故，但我也開過其他使用傳統液壓動力輔助的車，有的車方向盤輕到一根手指就... 更多

前幾日剛試駕了KUGA,我也發現樓主說的問題,KUGA油門跟煞車踏板二者的高度落差,確實比一般車要大。KUGA座椅調整到油門踩踏剛好,踩煞車時就覺得腳憋住，調整到煞車踏板剛好,油門踏板又過遠。這應該是單一車系... 更多

隨著XF里程來到近8萬公里(一年2萬多公里的里程累積速度)，應該是有點小小的資格，可以班門弄斧，談論一下JAGUAR的車輛品質了。前陣子出現了車輛的第一個非保養而是需維修的項目，前右懸吊下A臂的液壓櫬套破裂，... 更多

開了將近5年的旋鈕式排檔,且日常也幾乎天天開到傳統式排檔桿的車,我覺得都好用,也沒適應上的問題,樓主這些擔憂應該多慮了。更多

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