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希望台本有人可以看到這篇小發言。對於HR-V的油電已經從希望變為無望，只好把目標放到小一號的FIT Cross e:HEV上面，這台雖然是加高版的Fit(25mm)，但對於需要上下車比較不要下腰的人士應該會較... 更多

各位車友好，在下看C5很久了，但就是覺得少了油電系統(歐洲只有PHEV版不是我的目標)，想說等看看有沒有，結果今天友站新聞出現有48v版，請問這台有無機會在國內販售? 謝謝更多

嗯，謝謝指正，有再去看了一下NCAP方法，個人比較常看Iihs的，所以潰縮塊測試著墨較少。還是希望這種測試結果帶來的好處是車廠不要亂偷料。使用者辛苦存錢買的交通工具是安全可信。更多

這一代還是沒後座出風口。雖說是進口車，但配備跟不上台灣主流，一樣只有鐵粉才會考慮。更多

TOYOTA的產品不錯，爛在台灣，好牌不會打，一開始賣特貴被打臉才改價格，第二代想當長青車的理由我認為就是能撈多少就多少。如果一開始就有油電版，銷售我想會比現在好更多。第三代不賣，反正車商就是"不願意認輸"，... 更多

小弟把日本新車介紹(頂規G版)的重點(個人觀點)圖片放給大家參考未來裕日車會不會拔配備：註: 根據對岸上市後車媒的報導，全車鈑件採用鋁合金的部份不少, 前蓋，前葉子板，門，車輪搖臂，個人覺得可看性很夠，看上市... 更多

以下為個人觀點，改鋰電應該是順主流，但成本較高，車商在車價操作空間就比較大，後續維護也是操作空間多(可想像要多花多少錢換料)，真的有省到油/錢嗎?(所以買電/油電車應該以減多少廢排為考量)個人不是特黑，但覺得... 更多

小弟把日本新車介紹(頂規G版)的重點(個人觀點)圖片放給大家參考未來裕日車會不會拔配備：註: 根據對岸上市後車媒的報導，全車鈑件採用鋁合金的部份不少, 前蓋，前葉子板，門，車輪搖臂，個人覺得可看性很夠，看上市... 更多

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