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要講效率 Q6 etron單電機效率不會比Q4 etron單電機更好啦畢竟重量和尺吋就擺在那裡兩者乘坐空間也不會差太多 Q4短車頭設計讓車內空間利用最大Q6比Q4的強勢地方是在新內裝新軟體 800V 前行李... 更多

四生車Lamborghini UrursBentley BentaygaPorsche Cayenne Coupe turbo SAudi RSQ8 更多

要談做夢當然是Ururs要談理想當然是RSQ8要談現實只能選Q8 更多

一個小時的詳細對比測評看看Thomas會選哪台？？？？更多

年中台灣發表？目前德國還是只有400主力300+ 250不知何時發表期待台灣賓士繼續能端出漂亮的價格和配備更多

外觀前面類似Concept C概念車後面根本就是藍寶堅尼技術才是最亮眼的地方源自F1下放的技術ASF鋁合金骨架加上車身全部都是碳纖維打造中置引擎4.0 V8 biturbo可達10000轉單獨輸出800匹馬力... 更多

補一下台灣DDcar的實測結果和德國很像電耗都在伯仲之間 CLA輪圈大了一吋不但是19吋後輪胎寬還比較寬後面獨自跑的一段還遇到下雨開始期待GLC和c class的電耗了更多

自虐行為完全不可取那種譁眾取寵的測試只在自爽的那種跟在大貨車後面降風阻省電耗是在跟自己生命開玩笑嗎？買了一台200萬的車是拿來享受不是來自虐的另外看點正常的測試CLA250+不但用19吋鋁圈胎寬還寬後面... 更多

這整串的邏輯就是上面的腦粉一直拿出一堆錯誤資料或是自編的幻想文想要證明從全球銷量碟煞底盤賽道成績獲利率銷售單價營業額拿吉利Volvo想要高攀奧迪結果每一項都被打臉現實就是吉利Volvo每項都大輸... 更多

可憐啊閣下只會拿Volvo商用車卡車的121億瑞典克朗利潤來騙人真正的吉利Volvo cars第一季利潤只有可憐的16億瑞典克朗Volvo Group和吉利Volvo cars傻傻分不清兩者財務根本沒關連... 更多

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