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暨奧迪賓士之後嘴最硬的也在前天終於投降了歷史總是重複的一再發生能繼續活下去還是比較重要更多

強這電耗真的很不錯我也分享一下超過10的紀錄Q4的電耗續航迴轉半徑和車內大空間充份有做到一台純電平台電車應該有的硬體優點尤其搭配大電池續航真的是很給力跟我另一台GT尤其在中低速電耗是好蠻多4米6不到的... 更多

影片被提前洩漏3/4日才會正式發表PPC平台預計有TFSI輕混 TDI輕混和 PHEV三種動力更多

來了來了更多

有人縮回去了啦答案不是席維尼想看好戲的又得失望了更多

VAG電車都是用Bosch的CRBS剎車系統回收動能已經整合在剎車裡面就算系統選單設定為滑行不回收在你踩剎車時還是會做動能回收可以兼顧舒適和節能只要踩下刹车，能量就会自动回收到电池中，根据刹车力度的不同，动... 更多

是的矩陣大燈的開啟是和車速和環境光相關連動的相關的討論可以參考這裡https://forum.obdeleven.com/thread/17631/matrix-headlight-activation-s... 更多

矩陣大燈開啟與否跟車速和環境燈光有關記得奧迪Q8跑台7時啟動時速是要大於55公里另外週圍環境太亮就算速度到也不會啟動（高速公路交流道附近路燈一堆就會被關閉）你的狀況看圖片很暗是直線有轉彎沒有應該屬於前者吧... 更多

W大我能了解你的感受開了電車後（誤？！年紀大也有關）才發現電車開得舒適順順開才是王道所以賓士電車如您所說也符合我的調性我不敢奢求EQS SUV 但先前認真對EQE SUV做過一段時間功課也覺得實車越看越好看... 更多

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