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充電電流6A太大, 小弟建議3A, 甚至我自己是用2A.電壓56.7V太高, 如果長時間插著, 55V都有可能微過充, 如果您不在意充電時間太久, 建議54-55V就好.我自己電動腳踏車也是用鉛酸, 好好照顧... 更多

充飽電的比較重, 因為質能互換公式的關係, 只是差異極小, 儀器測不出來.附帶一提, 磁煞回充的功能其實很容易自行diy, 小弟的車也可以, 只要把馬達的三條粗線接到三相整流器即可. 不過通勤用的話, 幾乎沒... 更多

謝謝您的說明, 三代數據極少, 小弟也正等待中.(說不定山賊兄有資料) 更多

說到機械碟會過熱, 我認為不太可能.就實際觀點:以我自己的經驗, 15分鐘海拔下降500m的產業水泥路(進曾文水庫的免門票密徑), 與20分鐘海拔下降600m的off road(台南大棟山)來說, 機械碟均未... 更多

因為一個要100元(不含那個螺絲).而且那玩意蠻常歪的. 我遇過最衰的一次是: 車輪壓到樹枝, 樹枝把後變壓進後輪, 後輪絞壞後變, 也斷一顆銅頭.後變和銅頭都換掉, 而歪掉的勾爪和鋼絲校正後繼續用.... 更多

很期待捷克大這組電池的數據, 電池容量打六折(50->30ah), 壽命是不是也六折(9000->5400km)?或者是六折不到?如果是六折, 那對中等功率的短程使用者很重要, 因為鉛酸電池可以用小一點(減輕... 更多

電動車環保好像是政府說的, 樓主本篇沒有提到環保.而且這樣說來, 您大概也覺得油電混合車不環保了.聽您這麼說, 我也打算改騎二行程老車通勤了. 更多

南部電動車到處跑, 也沒聽過啥問題...通勤路上沒有很注意看, 每隔三五分鐘大概就會看到一台電動車(大部分無牌).我的電動腳踏車當然無牌啦! 只是說如果我騎電動機車, 才不要掛牌咧...有一陣子我還蠻想買一台... 更多

電動腳踏車只有利用煞車時充電, 充電需要消耗前進力量(形同煞車), 如果你有能力邊踩邊充電, 那不要充電可以騎的更快, 那何必電動腳踏車?我自己沒用煞車回充, 但是煞車回充控制得宜應該不會傷電池, 如果不回充... 更多

po一些自己爬文與親身經歷所得到的經驗. 當自行車可以有最適合騎乘者的齒比時, 這時決定車速的, 就是人的功率.就平地而言, 時速17km時, 克服摩擦力所需的力量約25W, 克服空氣阻力的力量約25W. 之... 更多

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