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說真的這台車就這樣了就算有OTA也不可能回春這台車的逆變器用甚麼?為了成本就用上一世代的東西能耗就是差不可能贏過使用新世代的再加上這台的定價擺明了就沒有要打市場逆變器用便宜的電池小顆還用便宜的結果在稅金保... 更多

妥善率當然很重要你沒有遇過出門上班要開車的時候結果車子出問題要送修? 你遇到後怎麼上班?等你把車送去車廠再去上班要不要請假? 同樣的如果是要去接女友、家人....呢?出發前出況狀、路程中出狀況會怎樣? 在意妥... 更多

自從這台車上市到現在只要有討論這台電動車的論台或群組都會有人護航這台車講出續航不足的事實也不行(軸距明明很長，但電池卻這麼小顆)真的是很愛用網軍壓制不同聲音的品牌更多

只要是車都有可能會壞不用花時間找一台沒問題的車買車是看需求的你喜歡車那些因素?安靜? 加速? 大小? 品牌?找出想要的條件之後後面就沒甚麼問題了，是吧!至於電池三元鋰怕撞擊三元鋰怕經常充飽後不開車三元鋰... 更多

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我猜油耗一定很感人現在是2026年囉要有2026年汽車的表現更多

NEDC 466KM / 516KM實際里程要*0.6~0.65466KM=280~303KM516KM=310~335KM 這樣的里程要賣百多萬喔.......賣75~85萬才合理! 電動車成本最高的是電... 更多

大哥~你知道11月份日本bZ4X賣幾台嗎? 1580輛新款的bZ是2025年10月9日發表超過你說的數量了更多

e-power進來台灣的時間太晚了如果是2019年就引進很多事情就不一樣了尤其是當年的Note車款真心覺得很棒的一台車50萬不到就有更多

以身為老爸的人來說這種設計才實在啊!接送小孩時變成後箱模式一個人騎乘時又可以縮短成單座模式不用擔心停車時太長也不用擔心道路狹小時尾箱碰撞的可能除了給讚以外還真不知道要說甚麼更多

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