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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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身為5代車主看到6代還在生鏽消息真的對本田（不需要分什麼台本）很失望。我的2017牽車只隔一年在窗框就發現生鏽，方向機出保更換但可能好運沒再出問題，現在路上看到比5代新的每一台車款我都不會再疑惑的想「它應該快要... 更多

身為5代車主看到6代還在生鏽消息真的對本田（不需要分什麼台本）很失望。我的2017牽車只隔一年在窗框就發現生鏽，方向機出保更換但可能好運沒再出問題，現在路上看到比5代新的每一台車款我都不會再疑惑的想「它應該快要... 更多

身為5代車主看到6代還在生鏽消息真的對本田（不需要分什麼台本）很失望。我的2017牽車只隔一年在窗框就發現生鏽，方向機出保更換但可能好運沒再出問題，現在路上看到比5代新的每一台車款我都不會再疑惑的想「它應該快要... 更多

TNCAP測撞很有意義，從CRV2至5代仍有生鏽問題，除了既有問題不改進之外更深的是中間生產過程還有哪些「偷工減料」情事？更多

Tim cook 就是整天想從用戶口袋撈更多錢這他做得很成功更多

Tim cook 就是整天想從用戶口袋撈更多錢這他做得很成功更多

這要看它是生產1百萬支當中的1支還是1千支當中的1支,這樣看HONDA的引擎生產品質會比較有意義,沒有哪一家生產商敢100%保證自己的品質都不會出差錯.這或許也是TOYOTA ALTIS寧願用舊引擎與變速箱的原... 更多

原廠找中古車商看車？更多

其它不說針對新車拆解已經有鏽斑就知道台本不會改善他們防鏽的缺點了，從crv二代到現在的Fit已經過了幾年？生鏽背後隱含的偷工減料與消極處理問題的心態都讓我對這品牌從期待、失望到有點厭惡。更多

台本生鏽是歷經10幾年，生鏽背後的原因若不是產品設計問題就是產線偷工減料，都沒人對台本10幾年生鏽背後衍生的品牌信任產生質疑？鋼材沒按照規範提供？或品管驗到NG也放水？太多想像空間了。產線不改累死經銷商與車主，... 更多

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