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自己騎不攀比沒有換換病，選高士特。碳輪比鋁輪至少輕量200克以上，起步可以明顯的感受到差異，新手只能感受到輕帶來的感覺，車架的差異不是資深騎士應該感受不出來，公路車很講究人車一體，人馬合一的，沒有一定的騎乘經... 更多

我穿登山車卡鞋配公路車已經超過10年囉，我都是穿crankbrothers candy系列的，當中也曾一度買公路車卡踏卡鞋來穿，但當我第一次脫卡停紅燈發現柏油路這麼粗糙的地面，卡鞋還滑滑的我就好沒安全感，所以... 更多

感謝大家的回覆，最後我用gearoop 偏心導輪解決了。更多

海放是個假想題，在台灣一個紅綠燈就又把大家集合在同一個起跑線了，而且兩台都還是白牌，如果是有路權的紅黃牌還有可能海放。買車買自己喜歡的即可，聽朋友意見很容易從toyota一直升級到寶馬或奔馳的(網路影片看來的... 更多

樓主好~以公路車(跑車)來說，您的設定太過舒適了，看得出來身體的重量都是由坐墊在支撐，所以先把身體調整到狀態後再來換裝備會比較好。如果有進步的話，可以試試長程舒適型的跑車如捷安特的defy或是美利達的endurace... 更多

登山車卡鞋不多，又有寬楦的選擇更少。我是從洗馬諾換成NW的，因為楦頭更大更加舒服。卡踏我是用crankbrothers candy系列。我用登山車卡踏系統用了十年以上在公路車上，曾經也曾換過spd-sl但是鞋... 更多

最簡單的方式就是您內人騎你的krv然後增加配重到你的體重或是配重到你們雙載的體重，然後樓主你從對向迎面而來即可以了解。這樣是不是可以解釋為換位思考呢? 更多

樓主有自知之明，懂得自我檢討值得掌聲鼓勵鼓勵。其實車燈因路面晃動或雙載會照到前方路邊號誌時就已經影響對向行車視線了。您還懂得檢驗自己~很棒~讚更多

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