cabinyang
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終於在歷經24年過後里程數來到了40萬以下簡單紀錄目前外觀--本車算是半室內車還是維持一週自己洗車一次沒有全車烤漆過 只有修補過幾片當然細看還是會有很多痕跡老車的好處就是小刮痕小擦傷都沒在怕鋁圈流用colt+的...
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開了一萬五千多公里應該有資格回復這篇沒上油電有點後悔不過預算限制也就作罷加完油直接上高速公路油耗可以到18-19之譜(桃園到南投)但市區過半的話頂多就15了其實也ok了啦真的要省油就捏一下直上油電不會後悔
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終於在歷經24年過後里程數來到了40萬以下簡單紀錄目前外觀--本車算是半室內車還是維持一週自己洗車一次沒有全車烤漆過 只有修補過幾片當然細看還是會有很多痕跡老車的好處就是小刮痕小擦傷都沒在怕鋁圈流用colt+的...
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中華車應該不會遲鈍到不知道acc是現今主流lancer遲遲不導入應該跟日本三菱原廠有關係或是牽涉到中華無力自行魔改的核心組件當然一方面也跟原生車型老舊與價格帶策略有關如果加了acc然後漲5萬銷量應該更慘不忍睹
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終於在歷經24年過後里程數來到了40萬以下簡單紀錄目前外觀--本車算是半室內車還是維持一週自己洗車一次沒有全車烤漆過 只有修補過幾片當然細看還是會有很多痕跡老車的好處就是小刮痕小擦傷都沒在怕鋁圈流用colt+的...
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終於在歷經24年過後里程數來到了40萬以下簡單紀錄目前外觀--本車算是半室內車還是維持一週自己洗車一次沒有全車烤漆過 只有修補過幾片當然細看還是會有很多痕跡老車的好處就是小刮痕小擦傷都沒在怕鋁圈流用colt+的...
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