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Cirqa對我來說很有吸引力，因為其實我喜歡戴機械錶，但又想要全天候監測身體數值並且整合進Garmin生態系的功能。這兩個月以來，我想要用Garmin Connect建立一個比較完整的身體/訓練狀況描述，所以... 更多

簡單陳述一下個人的觀察，使用經驗跟想法，沒有要開戰，請各位見諒。第一個連結提供了各車隊的輪胎資訊。唯一提到胎寬的是這一句："They’re available to the general public in... 更多

關於重量，我自己的想法是：進入碟煞世代之後，諸多因素限制，使得輕量變成一個更困難的課題。那麼，廠商只好試圖告訴大家「重量」不再那麼重要了。因為，除非特別下工夫，要不然碟煞車輕量化不再像框煞車那麼相對容易 – ... 更多

P自己也說他不知道為什麼要發動一百公里長征，但在沒有無線電的比賽中，他這樣算是歪打正著吧。雖然他電力豐沛，但如果第一次攻擊就跟上的話，或許還不會像昨天那樣一面倒。總之，昨天的攻擊根本是史詩等級的，連食人魔爺爺... 更多

Scope Artech 2/4/6都可以，看你喜歡哪種框高。如果不在意廠牌搭配，也可以試試看Syncros Capital SL。更多

嗯...我知道接下來的回答可能對不上您對預算的需求，但還是容我多嘴一下。新的SRAM Red AXS (或叫Red AXS E1)跟前一代比起來，有非～常大的進步。後變效率增加了(本來明顯比Di2慢)；煞車手... 更多

這麼說好了，他這樣就好像：AUDI Quattro的車主跑到保時捷的討論區大肆抨擊傳統911的後驅設定。對，他說的都對。但是911的車主沒有人會理他，或是因為他提出的論點而把911換成RS6 Quattro。... 更多

從樓上白馬大跟給車大的回覆來看，小弟拚死意圖保持中性的文字算是奏效了。零壹上堅持輪組慣性的人還是不少，我總不能大鳴大放，來個"慣性論根本是叉叉"的標題吧？(Oops，我還是說溜嘴了真抱歉啊抱歉)而如同文章破題... 更多

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