hughkk

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當安全與交通順暢必須二擇一時,你會選哪個?站在管理者的角度,我覺得一定都是選第一個對於那些習慣性超速又沒發生過事情的人他們會說:「交通事故發生是必然的,為了交通順暢,稍高一點的死亡率是可以接受的」(翻譯:只要別... 更多
國道有針對內線、中線、外線限制最低速限多數人其實是不想要開到那麼快的例如開在中線的可能只會開到100或90如果只針對內線提高速限會發生一個很危險的現象中線最低80kph,內線如果提高到120,則二個車道速差最高... 更多
可惜了搭配2.5升引擎油耗動力和territory差不多稅金足足是territory的2倍 更多
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國道有針對內線、中線、外線限制最低速限多數人其實是不想要開到那麼快的例如開在中線的可能只會開到100或90如果只針對內線提高速限會發生一個很危險的現象中線最低80kph,內線如果提高到120,則二個車道速差最高... 更多
這種產品對於務實買家會很有吸引力0-100加速5.2秒已經夠快了711公里續航打個8折也有568公里 更多
這個案例很明顯是駕駛心不在焉行人雖然深色衣服,但當下的環境亮度還沒有到完全看不到路的程度而且還是拿著顯眼的白色雨傘這樣都能撞到,根本就是分心在想其他事或開車時摸東摸西 更多
你忘了把電動車超高的保險費算進去還有輪胎的磨耗也比一般油車高 更多
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類似這種靜止狀態時無預警的電動車起火事件,世界各地都有相關的案例油車在冷車靜止時,幾乎不可能起火這或許是許多醫院或是社區地下停車場禁止電動車進入的原因 更多

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