CaseyChao的會員資訊

手把長短的選擇...我的建議是...當手把龍頭高度高於坐墊...手把可以長...當手把高度低於坐墊手把可以短...越多可以越短... 更多

建議除立骨盆外...一般公路車幾何...換上無後移坐管...坐墊依乘載習慣可往前設定...我騎的是三鐵幾何鋼管公路車...裝無後移坐管及胯下無壓力的碳纖維短鼻墊...握下把或趴上把踩踏好施力上坡握煞變或上把輕鬆... 更多

每個人的對於騎乘習慣，重心分配皆不同...不過對於坐墊高度設定...影響的差異基本上就很小...一般來說高度設定在上限時...不利於坐骨(重心)往後退...且因為騎乘在體力下限時...或因上坡重踩...踩踏腳踝... 更多

以現有的車...我建議：先換上無offset(座墊往前設定...)當您可以有強度的握下把騎乘...感覺上可以超過二十公里...在找一條三公里以上...路況簡單路面不錯的道路...先練習趴上把...當您可以有強度... 更多

這原因很多...檢查重點...是取出內胎... 取出內胎前請注意內胎與外胎的相對位置... 打氣比原直徑大約一倍不要爆掉之前... 放入水中檢查... 包括氣嘴... 如都沒有漏氣... 一般就不會... 更多

車友前輩所提三鐵計時車的騎乘...坐管角度及臀部位置前後也各有其優勢...體驗下來也的確如此...一段時間的體驗發現...如何能長時間趴著且趴的舒適...這是騎乘姿勢設定的重點...一般三鐵車的坐墊手把落差比較... 更多

爬坡須不須要降低坐墊高度...這會因人而異...有人爬坡踩踏加大出力...腳踝會往下掉...如有此現象建議還是降低坐墊比較好...找尋了解資料後...加上多觀察了解自己...會是比較好的設定基礎...設定後也比... 更多

我的坐墊是一般標準騎乘高度...一般道路及林道上下都是同樣的設定...每個不同的騎乘範圍及姿勢不同...會有不一樣的選擇...這是一定的...只提供個人的騎乘經驗心得...跟我相同範圍自然適合...在我的騎乘及... 更多

會破胎與騎乘習慣根運氣會有比較多的關係...價格與耐磨耗程度度根材質有比較多的關係...兩者之間不一定有直接關係...使用管胎的好處之一是可以應用補胎劑補胎...破胎以後(補胎劑可以補的)基本上胎壓維持在80~... 更多

以我的體驗分享一下您所提的...1.如果提拉的動作您都可以做得很確實...基本上並不大會有您所提的疑問...膝蓋傷害或大腿前方肌肉太發達的問題...坐墊乘載踩踏角度76度好或78度好...自己可以比對一下聽聽身... 更多

CaseyChao