wmc8941

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~_~,我有買這個,不過我裝上去以後就馬上拆下,因為我的PRIUS 4裝好後,關門力道要比平常還大才關的上,而且開門時,會明顯聽到啪的一聲,代表車門縫明顯沒有足夠空間去裝它,所以我就拆下來了,也許別的車有足夠的... 更多
結果是,一點容錯率都沒有的能源政策下,用一個非常瞎的的按鍵理由,讓台灣輪流限電分區供電的事情發生,這種能源也是讓人十分擔憂。。。。。。。。。。這是車版,以上是題外話,依照福特這二年的產品編排上,對台灣這塊市場是... 更多
這個算法上有個邏輯上的問題,一樣是行駛八年的計算成本,大電池更換跟本不用算在內,基本上更換大電池後,行駛的年限成本就不是以八年計算了,所以基本上只算八年八萬公里,跟本不用把大電池的費用算在內,還有一點就是依照能... 更多
拉回現實面討論,樓主需求每日400~500公里,所以把PHV列入考慮之列,但是PHV 純電行駛的距離最多65公里,於是對此有些疑慮,是否能達到樓主想要的效應,的確依PHV來說純電行駛的距離無法全程滿足純電行駛,... 更多
國外的撞擊測試說真的並無法代表國產車就是如此,最好的方式就是國產車公佈符合國際標準的撞擊測試,才能解決國人對國產車的疑慮,不管什麼國產牌都是一樣 車價都接近進口車了,安全性和配備也要比照進口車才對,總覺得現在支... 更多
國外的撞擊測試說真的並無法代表國產車就是如此,最好的方式就是國產車公佈符合國際標準的撞擊測試,才能解決國人對國產車的疑慮,不管什麼國產牌都是一樣 車價都接近進口車了,安全性和配備也要比照進口車才對,總覺得現在支... 更多
國外的撞擊測試說真的並無法代表國產車就是如此,最好的方式就是國產車公佈符合國際標準的撞擊測試,才能解決國人對國產車的疑慮,不管什麼國產牌都是一樣 車價都接近進口車了,安全性和配備也要比照進口車才對,總覺得現在支... 更多
想不到雞越來越不值錢了。 更多
在台灣二者應該不是相同的市場,所以影響不會很多,至於特斯拉是否豪華,我想對於特斯拉而言,應該是新穎感,科技感,多於豪華感。 更多
在台灣二者應該不是相同的市場,所以影響不會很多,至於特斯拉是否豪華,我想對於特斯拉而言,應該是新穎感,科技感,多於豪華感。 更多

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