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因為台灣交通官員沒專業活在過去不肯面對未來趨勢!又因為台灣機車的實務管理等同慢車,不像國外是等跟汽車一樣的機動車輛走的路是一樣的!所以交通規劃不利三輪車輛發展(如台灣很多的機慢車道寬度不夠,一台就滿了等)所以除... 更多

只是無聊的舉動!用橡膠摩擦橡膠越摩擦越薄,雖然不致然磨破但這種清潔方式是很不智的! 更多

這是因為台灣交通太多不專業的人在主導!因為原本新式機車的車牌尺寸太大(因為有相關單位隨口說看不見號碼)造成很多問題,再加上跟大型車的編碼撞號,後來就縮小尺寸(只小一公分而已)順便改編碼!總之台灣交通管理就是成事... 更多

但當地人都說那台飛機是迫降在那而留下的!至於真相如何就不知了! 更多

其實台灣有點濫用保護時向(左轉號誌)!因為很多人轉彎都不讓直行,所以官員怕出事就用保護時向限制轉彎車輛!但因噎廢食此舉有時對向完全都沒有車,卻浪費時間再等待!一個號誌週期過不了幾台車!像在日本也有保護時向,但人... 更多

這時候官方說法可能會變成,慢車道並非機車專用道,拍攝影片舉證不足恐有爭議不宜舉發! 更多

就算不能不賠也要叫它吃張罰單!違規停車還那麼囂張! 更多

誰說魚與熊掌不可皆得!最好的例子就在台灣人認為很守規矩的鄰國日本,你就可以看到你說不可能的事!而且大家都覺得很正常!台灣會覺得不正常,是因為長年被四輪為主的觀念洗腦! 更多

這時候官方說法可能會變成,慢車道並非機車專用道,拍攝影片舉證不足恐有爭議不宜舉發! 更多

台灣的超車道規定不只超車時能使用,只要達到最高速限就能使用!所以有一堆人占著不放!也因為平時在一般道路都是龜在內車道,所以習慣就是占著內車道!其實日本人覺得超速不是什麼嚴重違規!只要路權觀念正確,就不會有事故產... 更多

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