oliver1197
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回顧自己的車涯, 從Fiat Uno 1.4 NA老車開始 直到ALFA 75結束, 開車所帶來的樂趣不可言喻,然而, 這些身段優美的義大利老車, 著實讓我修的痛苦, 也花光了我的口袋.直到這幾年努力的工作,...
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回顧自己的車涯, 從Fiat Uno 1.4 NA老車開始 直到ALFA 75結束, 開車所帶來的樂趣不可言喻,然而, 這些身段優美的義大利老車, 著實讓我修的痛苦, 也花光了我的口袋.直到這幾年努力的工作,...
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回顧自己的車涯, 從Fiat Uno 1.4 NA老車開始 直到ALFA 75結束, 開車所帶來的樂趣不可言喻,然而, 這些身段優美的義大利老車, 著實讓我修的痛苦, 也花光了我的口袋.直到這幾年努力的工作,...
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這篇是從 Nikkei Automotive節錄下來, 若是有侵權, 在煩請告知ND.1非常有樂趣的小跑, 但在高轉的氣虛, 也是罩門之一.在ND.2進行了改善轉速 6800 rpm 拉到了 7500 rpm ...
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他就是電自啊, GGR不需要跟他比另外用車需求 文化 與法規每個國家是不同的, 我們無權批評他國文化, 但可借鏡附上 中國最新的國標 可以下載研究一下http://www.miit.gov.cn/n114629...
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沒錯 這就是電動自行車,中國法規除了限制時速外,車身尺寸與重量都規範得很清楚另外 腳踏是必備的, 沒這玩意, 在中國上不了場
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這篇是從 Nikkei Automotive節錄下來, 若是有侵權, 在煩請告知ND.1非常有樂趣的小跑, 但在高轉的氣虛, 也是罩門之一.在ND.2進行了改善轉速 6800 rpm 拉到了 7500 rpm ...
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主體還是G, 並未進化到X可能因為ND對於高轉速的需求更為強烈, 因此放棄採用更適合一般道路行駛的X假設自排這次沒被封印, 應該就非常有趣了也許請Hank大, 幫大家說明會更清楚
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這篇是從 Nikkei Automotive節錄下來, 若是有侵權, 在煩請告知ND.1非常有樂趣的小跑, 但在高轉的氣虛, 也是罩門之一.在ND.2進行了改善轉速 6800 rpm 拉到了 7500 rpm ...
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