充電站

我相信大部份的電動車車主在插入充電槍的那個瞬間,都會有種直達腦門的快感,幾乎可以感受到大腦正在分泌多巴胺⋯(是有沒有這麼誇張?哈)還沒入手電動車的人和電動車新手車主對於充電速度這件事一定很好奇,這也是我的心路歷... 更多
眼看就要八月,怎麼都沒有任何建設換電站的消息。也沒進一步釋出車輛的新聞我看光陽其實不太想蓋 更多
直接講結論,這三台車子不會賣。類似性能、造型的車款幾年前中華跟光陽老早就出過了,銷售數字之慘我都不好意思提到底賣了幾台,我是不相信年底前能賣1500台。『這三台只是首發,後面還會有重型的』很抱歉,柯董自己說了『... 更多
超級充電站間數據1. 花博超充--內湖超充 : 距離7.5KM,耗電1.6KWh,均耗210Wh/km,時間10分鐘。2. 內湖超充--花蓮超充 : 距離166.5KM,耗電34.3KWh,均耗206Wh/km... 更多
1. 大家都把電池放充電站充電。若沒有使用時,不就佔充電站的位置。那可想而知。充電站一下子就爆滿了。大家都沒得玩了。2. 里程數就最大200公里.(車廂就佔滿3顆電池了)。實際里程應該大折剩100公里,若扣來回... 更多
看來距離 環島無痛純電旅行,又邁進了一步!我也是 高雄人,趕在之前 1/31台灣Tesla超充終身免費 結束前訂車不過好消息是,台特又把 超充推薦終身免費延長到 今年4/30號了!還沒拿到車呢! 高雄超充站就在... 更多
突然想到這個問題,因為這三種的電費計價是完全不同,前者最為便宜,後者愈貴,假設是前者計價,等於他跟台電買便宜的電價,這樣看來轉價給消費者的能源費率還是過高了。不喜這話題~請回上一頁謝謝。 更多
由日常來看待設置充電站,對電動機車用戶的價值名詞:充電站 = 公廁充電 = 上廁所收費 = 清潔費/場地費自充 = 自家上廁所/自已清潔打掃台灣很不錯幾乎所有公共廁所都沒有向民眾收費,因為公廁是便民措施,就算民... 更多
年產40萬輛機車的光陽機車有比gogoro還多充電站(668 vs 5xx)加上千家的光陽機車行竟然一年賣沒幾輛電動機車政府補助到底給了多少充電站https://www.kymco.com.tw/station... 更多
GOGOGR 電動車他們充電站,設置國營中油站內,中油這樣是不是不好?往後,有更多家類似GOGOGR, 這種機車,中油站,會不會一堆充電站?還是會招標,得標高的,可以放充電站,這樣也很亂民營加油站,要設置多少充... 更多

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