Model 3
小弟最近福特修到厭世，開始認真考慮換一台車，預算約200萬，最近看了MODEL 3, GLA200, 318i ，各有各的優點。GLA200外型不錯，空間也不錯，不過保養費應該不便宜，怕買得起養不起。318i ...
更多
從這邊獲得了不少前輩們的資訊，現在不知不覺也開了一萬公里，來分享一下大家很常討論的電池衰退情況簡單介紹一下車子的資訊和駕駛習慣使用程式推估100%時的續航里程 (可能有正負3KM的誤差)隨著總里程的增加，電池的...
更多
●鋰鐵版：0-100加速5.5秒，0-200加速24.3秒 (電量81%)●鋰三元：0-100加速5.6秒，0-200加速20.9秒 (電量86%)看來除了超高速以外，鋰鐵日常使用並不輸鋰三元，但鋰鐵最近OTA...
更多
FB幾位車友回報環島電耗，未說明車型，簡單記錄一下，電耗分別為125、142、125、155、136、114、111、128開特斯拉你的年里程只會增加，里程焦慮是什麼？延伸閱讀：標升版電耗實測128~146Wh...
更多
首度搭載LFP(磷酸鐵鋰)的Model 3去年10月在中國上市，低溫表現不佳，下圖看來超充也比鋰三元差一些，不確定之後會不會透過OTA提升，先做個紀錄磷酸鐵鋰版，電量20%~60%時，超充功率約75kW~60k...
更多
想要入主Model 3 但對於續航力 還是有疑慮本人住士林區, 常常一大早要到麥寮出差 (單程250Km)而且是當天來回假設出門只有80%的電量, 可以一路不停的趕到麥寮嗎？回程一般都比較輕鬆, 可以停一站 充...
更多
2019年的Raven改款前，雙馬達的Model S/X是前感應+後感應，Model 3則是前感應+後永磁Raven改款後，Model S/X變為前永磁+後感應，據說這顆永磁馬達是基於Model 3發展而來《M...
更多
【數據】●條件：挑戰高雄-武嶺來回不充電，回程預估電量不足15%，因塞車電耗較低而挑戰成功！●成績：里程579km，用電456km，電耗113Wh/km●電耗：高雄埔里129，埔里武嶺來回119，埔里高雄93●...
更多
