Autopilot
3月時美國發生Model 3撞上橫向貨櫃車並鑽入車底的死亡車禍，今天初步調查確認AP是開啟的情境和3年前首起AP相關死亡車禍一模一樣，雖然主因是駕駛未注意路況，但正是因為很多車主不知道「輔助系統無法100%成功...
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●夜間+大雨確實會影響AP的辨別能力●能準確抓到路肩靜止的故障車●後鏡頭上的水痕被錯誤辨別為車輛，不過整段影片看來除了後鏡頭以外都沒有水痕殘留的問題010203影片1影片2延伸閱讀：圖像化AP眼中的世界10 (...
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這案例有點誇張，NoA完全失能，要不是駕駛介入就撞上去了Tesla Autonomy Day 才說近期每天10萬次沒發生過事故...影片延伸閱讀：Level 3的NoA示範縮時影片 (v2019.8.5)...
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影片中可以看到FSD(無人駕駛)的新介面！延伸閱讀：2019展望－FSD功能完成／不需監督／法規允許《TESLA知識家 #10.2》Autopilot相關分享整理
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v2019.8.5更新後，NoA可不需駕駛介入，自己完成影片中的行駛官網說明：https://www.tesla.com/blog/introducing-more-seamless-navigate-auto...
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當 {Autosteer開啟} & {偵測到前方紅燈} & {車速未減慢} 時，會發出警示紅燈警示(Autosteer Stop Light Warning)這功能釋出公測的成分比較高，為了之後Auto...
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AP轉向是V9更新後的一個特色這其實是多餘的動作，對突發狀況會反應過度，應該以「跟隨沒變化的車道線」的邏輯去運作就好這次AP因為車道線變化而瞬間偏移時旁邊剛好有車，差點撞上，還好車主有注意路況，及時拉回影片.....
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雖然主因是標線劃設不良，但背後的隱憂是，舊版AP可正確保持車道，新版AP卻駛向護欄OTA更新是兩面刃，好處是功能持續更新，壞處是不知道AP會不會突然犯錯，務必隨時注意路況影片來源：https://www.red...
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AP未來最大的隱憂並非無法達成LV4無人駕駛，而是達成後卻開的像個三寶一般ACC可輕鬆應對的路況，AP卻因為路牌產生無故減速，害後方大車緊急閃避，差點造成車禍影片來源：https://imgur.com/a/K...
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第二次發生被錄下，這個案例不能說罕見了●條件：{上方有跨越橋的路段} & {鏡頭未抓到前車}●原因：雷達有時無法分辨跨越橋或前車，為了避免沒事亂煞車(false positive)，系統在地圖上標記了的...
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