IONEX
首先假設大家都活在同個年代沒有人有黑科技各廠商的電池技術都不會相差太多所以 Ionex 第一次發表會電池一亮相直覺就是這種車的性能不會好到哪裡去gogoro 電池 9 公斤Ionex 電池 5 公斤重量硬生生的...
更多
首先,車輛的價格太噁心這就是一台跟大陸的同級電動車比貴到翻掉的電動車,抓一台台幣3萬6的小牛N1S來比(當然要解鎖啦,解完約50km/hr以上),上面的電控和配備就已經把Many EV電的金系系,而且N1S搭配...
更多
GGR的車層層管制，電池與車子必須配對，加上藏在內部的電磁閥龍頭鎖必須遙控開啟，失竊率向來很低。不知道新的IONEX是否也有相同防盜？買車，好不好偷，值得關切。畢竟，任誰都會擔心新車被偷吧！
更多
就目前發表的規格來說和gogoro不同等級就不比了住透天的還是會選擇傳統自充車吧，不用每個月多花299。那ionex給大樓住戶當買菜車應該很合適吧！充電櫃什麼的短期內不見得每棟樓都會設，務實的想法還是要提回家充...
更多
光陽今天推出的Ionex原以為應該是用來取代該公司前一代電動機車的candy 3.0本來我以為應該要更便宜一點，有更有優惠的價格才能讓買家更想入手畢竟如果是性能相仿的話，那麼與Candy3.0的相仿電池容量和效...
更多
這次發表動員了滿滿觀眾席的經銷商可見柯董就是要他們來吞下未來浮誇的預計銷量沒錯！龐大的經銷通路是GGR比不上的，但這也成為光陽的龐大負擔這麼龐大的銷售通路，每間要吞下多少業績車？又要分擔多少建置ionex設備的...
更多
價格方面Many 110 EV 導航版 原價 79800Many 110 EV 都會版 原價 74800Nice 100 EV 原價 61800Gogoro 2 Plus 原價 79800Gogoro 2 鑰匙...
更多
洗個澡、打個盹、喝個咖啡、看個新聞、大個便，其實一小時真的很快，反觀睿能，只要六秒，上述的事情完全不能作，爛死了極速59，超讚的！不會被開紅單(闖紅燈除外)，如不小心有事故，也不會有人跟你說"你超速、...
更多
