台中BRT
各位01前輩們如標題，昨天下午五點多我媽媽搭乘BRT因司機緊急剎車，導致媽媽嘴巴往前撞到有撕裂傷，今天變成腫腫的翹嘴唇昨天有馬上打電話投訴對方也告知請專員聯絡截至目前發文為止尚未接到電話有請媽媽把傷勢照片，就診...
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這我之前發的文http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=335&t=4077886發在台中版比較多人看到，再加點心得----------------------...
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如提先列個基本規格比較台中BRT藍線站體設計: 半封閉專用道: 有專用道載具: 雙節巴士(170人)站體設備: LCD螢幕、LED資幕、月台門、代幣機、儲值機、刷卡閘門進站方式: 站外進站，通過刷卡閘門號誌: ...
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8923247.shtml台中BRT搭乘人數增加，尤其起點站台中車站，尖峰時段連擠上車都困難；台中BRT公司強調，因起點站太多人，造成後續停靠...
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個位仔細看可以看出BRT的站體前後各有一個拱型的設計但我之前發現閘門只有設計前面有3個 但後面沒有常常看到一個狀況2台車子進站 後面的車子(不是只後面車箱 是排在後面的車子)要等前車上下車完行駛走 後車才能前進...
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廈門BRT的規格就像我們一般捷運那樣有專門的橋梁 隧道進出站也是獨立的只差 一個是軌道 一個是道路這樣方式很好呀!!!不會占了既有的道路又享有快速 便利的好處而且站台應該也不用做的像捷運那麼大吧
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先說，我不是廠商，只是剛好對BRT設計有興趣，看到版友們似乎對優先號誌不太了解，就在此簡單就我了解說明~很多人以為優先號誌就是另設BRT專用號誌其實不然，優先號誌就是中港路一般道路號誌優先號誌作動方式主要分為兩...
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