i-stop
其實這是小弟一個疑惑很久的問題...個人對於渦輪增壓的車種在以前的觀念裡車輛要熄火之前都是需要讓渦輪待速潤滑運轉一下的....所以也有延遲熄火的改裝品出現為的就是保護渦輪..但是i-stop確完全違反了這個理論...
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小弟最近終於牽到新馬三...灑花~~可是開新車到第三天時發現i-stop 怠速熄火後，引擎再啟動時聲音明顯的變大聲，原本只有輕微抖動一下引擎就發動了，現在每次都會有像冷車發動時的那種啟動馬達的聲音，聽起來像「勤...
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兩次都是因為不想讓他啟動 而煞車踩的太淺導致車子還在慢慢往前滑而不知道第一次是在加油站排隊 駛進去時前方車輛已在結帳想說快好了不想讓他啟動 有煞住但沒踩到底讓他啟動然後跟隔壁的小聊一下 結果腳的力道不知覺的情形...
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由於每次上車都要按一下關閉，常常會忘記有時候連在公司的停車場拿逼逼卡的時候也會關閉...有點頭痛請問各位，原廠或外面的保養廠有沒有在替人安裝"I-STOP預設關閉"的類似商品如果有在哪裡呢?...
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有i-stop的電瓶,規格和性能要較強,以應付瞬間強大電力需求.馬三尊榮版,沒有i-stop,不知電瓶是否和有i-stop的頂級/尊爵版一樣?若一樣,換電瓶時,不就要噴比較多錢?
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優點是省油這大家都知道缺點是啟動後冷氣好像變成送風一樣會沒有降溫的感覺...而且..煞車沒有踩到底不會啟動是很方便控制但沒踩到底 你們的腳不會酸嗎???我個人覺得好酸...省油需要增加腳的壓力為了省油但又不想腳...
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請各位先進或是達人協助發生此狀況時, 需要再注意什麼？說明如下：1. 2015馬三,行駛3300K左右2. 於下班道路上, 交通繁忙（經過捷運工地旁道路）於停等紅綠燈, 踩煞車維持D檔,幾秒後i-stop啟動,...
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最近很多新車上市都有配備 怠速熄火(Idling Stop,I-Stop),雖然標榜有省油的功效,但通常我們都知道車子在發動的瞬間是最傷引擎的,如果在市區 istop 的功能持續的作動是否會影響啟動馬達和引擎腳...
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