台鐵
看新聞說台鐵新買E500型火車頭要替換舊莒光號跟PP自強號，不過新的E500型車頭不是流線型的，而是跟舊莒光號一樣，看起來像公車、貨車那樣的平面式車頭，反而舊的橘色PP自強號(E1000型)的流線型車頭還比較...
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高雄捷運北端高架段有個R22青埔站，不過在2008年高雄捷運剛通車時，青埔站四周方圓1公里都是空地，杳無人煙，旁邊還有地面火車鐵道，也沒啥觀光景點，所以車站使用人數稀少結果近年來旁邊的空地如雨後春筍般的冒出高...
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小弟在去年12/26看中了一台鐵三角白色唱機，在台灣的購物網站不是已經售罄，要不就是天價，所以在日本亞馬遜看到還有一台全新的唱機(其餘中古良品就不考慮了)，而且才4000多元，也可送至台灣，就毅然決然地購買了...
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台鐵PP自強號是全台第一款流線型火車，在剛引入時是台最高級車種但現在新的區間車也是流線型車頭(EMU800型)，而且區間車動力分散，起步加速感覺比自強號快，如果以區間車去跑只停自強號的站點，會不會還比現在的橘...
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台鐵有的地方只有一條鐵軌，卻要雙向通行，還有各級列車，有站站停的區間車、還有區間快、莒光號、自強號、太魯閣、普悠瑪等等，有時候還要慢車暫停等待快車通過，那台鐵排班的演算法是如何寫的？現在有ai了，能用ai改善
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監察院已經喊話了，這意味著日後的立體化通過機率更低。表示樂見，這邊一群外行人只想著地下化的美好，卻不知道地下化的問題。身為新竹人，我拒絕認同炒地皮、炒房的投資客因為他的自私讓新竹鐵路地下化。轉發自自由時報https...
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高雄輕軌終於成圓了，比台北環狀線早成為台灣的第一條環狀線(如果不計台鐵繞全島一圈的話)，但輕軌最為人詬病的問題就是班次少、速度慢、還要等紅燈，騎腳踏車都比輕軌快，更不用說機車不過輕軌把最麻煩的路廊土地徵收問題...
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台鐵設南軟站,,經濟又有效率善基隆/汐止到內湖的便利性!軌道效益不就是一條線可以轉乘其他線! 這樣該站就是有效益!台鐵路線就經南軟,,只要簡單設一站比板南延伸汐止簡單,,為什麼這麼少人提 ?
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