Autopilot
FSD路口轉彎已經不稀奇了，雙線左轉是指有兩條左轉車道，跟旁車一起左轉，非常困難鳥瞰視野可以看出FSD的偵測能力，特別的是前面還有一台車擋住這邊的專用道是腳踏車道(美國)，劃設方式很像台灣的機車道，FSD可以如...
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本來說AP重寫的重點在環境辨別，沒想到釋出後發現FSD整個操控和策略都大幅進步，先挑三個比較特別的案例來看，非常接近人類的駕駛行為！等環內車輛(優先)通過才進入圓環碰到橫向車輛，只有輕微的閃避和減速，細膩度跟人...
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FSD眼中的世界長什麼樣子？和AP最大的不同是，眼前所及的標線、安全島、各個方向的車輛，都能如實呈現(跳動是正常的，後面會再優化)，不過這顏色好像不太正常？Elon表示顏色刺眼是故意的，可加強辨識度，畢竟目前只...
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目前為早鳥限定、美國限定，僅少數車主受邀更新，新功能包括市區自動變道、市區自動導航、路口轉彎！非常"beta"的介面版本更新說明今天的財報也花了一頁篇幅來說明「重寫版FSD」對3D環境建構的...
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這個失誤和2018年3月的Model X死亡車禍幾乎相同，在主線匯出匝道處，沒有正確跟隨車道，反而轉向至分隔島https://www.inside.com.tw/2018/06/11/tesla-model-x...
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這個案例算是成功和失誤的綜合體失誤之處在於，沒有「準確偵測」車輛邊界(推測是貨櫃車高度較高造成超音波誤判)，一般來說不應該如此接近前車厲害之處在於，自動變道可以在如此狹小的空間執行(前車剛過、後車非常接近)影片...
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主掌Autopilot研發的Andrej Karpathy在研討會談論一些AP開發細節AP主要靠視覺，不使用光達和高精度地圖上方是各種難辨識的Stop Sign，下方是「右轉不需停等」的Stop Sign (特...
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影片為30fps，一幀0.033秒●T+0幀》已辨識到車輛，未鎖定(顯示淺灰色)●T+1幀》鎖定車輛(顯示深灰色)，開始減速●T+6幀》半台車過中線●T+15幀》顯示半台車過中線，和實際情況有0.3秒的落差●T...
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綠神透露AP軟體增加了新的標誌，包括速限和圓環目前AP速限全靠圖資，2016/10以前的AP1則是綜合圖資和視覺辨識延伸閱讀：美國釋出「停等紅綠燈」功能 (v2020.12.6)軟體架構重整／2020展望FSD...
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難得看到AP對橫向車輛(左轉車)減速的片段，記錄一下，影片是去年12月，應該是v2019.40左右的版本延伸閱讀：美國釋出「停等紅綠燈」功能 (v2020.12.6)平面AP+高速NoA示範縮時影片 (v201...
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