Model S
Tesla日前發佈了去年第四季以及全年的全球新車銷售報告，在第四季中，Model 3共售出了92,550輛新車，相較前年同期增加了46.5%之多；而相較於Model 3的熱賣，Model S與Model X合計...
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13萬公里第一次進廠，更換冷媒和乾燥劑，工單4614元 (經車主同意分享)加上自己換了4次濾網，算蝦皮價1200元*4 (HEPA自費升級不計)，總保養花費約9500元延伸閱讀：《Model S》德國車主行駛里...
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這位狂人叫做Hansjörg，之前也用初代Roadster開了60幾萬公里●車輛為2014年購買的Model S P85●大電池換了兩次，里程分別為29萬、25萬，服役中的已經46萬公里，衰退14%●馬達換了四...
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雙馬達版本的車輛，重踩電門一定是前後馬達同時輸出，但輕踩電門時，前/後馬達的使用率則依車型而不同，基本上都是較省電的永磁馬達使用率高 (樣本數不多可能非完全正確)●Model 3：100%後驅●Model S ...
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Model S是前永磁+後感應，Model 3是前感應+後永磁，監測CAN數據發現●Model S前馬達使用率高，Model 3後馬達使用率高，兩者都是永磁馬達的使用率高●輕踩電門時，兩者行為稍有不同，Mode...
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下圖數據包含電池功率、前馬達功率、後馬達功率、後馬達輸出比例●改款後的由感應→永磁，時速60以上性能有提升●不變，高速的性能稍有提升●前/後馬達輸出比例約30:70 (Model 3為40:60)延伸閱讀：《T...
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雙馬達在2014年推出時，提到特別調校成適合高速巡航，車友使用Scan My Tesla讀取Model S (Raven改款前)的數據發現以下特性●輕踩電門時，時速97kph以上為前驅，以下為後驅●輕踩電門且開...
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試坐model 3對於大隻仔來說，實在有點小台。 更上去model s雖然夠大，但價格也能買兩台model 3。期望能出一台model s車體，搭配單馬達、行駛里程約400km,並與model 3一樣支援 30...
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●Model S二度造訪紐柏林賽道，葉子板多了誇張的開口導流，車尾也多了大型diffuser●Elon宣告最終挑戰單圈的車輛規格會和量產版相同，而非特規版原型車，明年夏天量產延伸閱讀：《Model S》紐柏林賽...
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Autolist根據2012~2018年的資料做了這張圖，橫軸是里程數(英里)，縱軸是折舊率以10萬公里(60k)來說，Model S折舊31%，其餘同級燃油車折舊38%~51%延伸閱讀：《Model 3》首位...
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