Model 3
最近想入手一台代步tesla model 3平常喜歡開開天窗但看了一下好像天窗是開不了的？不知道從台灣上市到現在的每一年的是否天窗都不能開？要能開的只能上model S?謝謝
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因為疫情影響新屋延遲交屋，雖然之前有貼隔熱紙，但停戶外曬太陽實在很燙裝上有銀布的隔熱網，變的很涼爽很多了，而且電耗好像變好了不少，我的這款銀布好像不會有雜音，也不貴一千內搞定，然後因為後天窗隔熱網會稍微往下垂...
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Model 3 SR+開了一年多，里程突破三萬設了計量追蹤長期耗電值，想知道Model 3累積吃了多少電2000度的電能讓Model 3跑16091KM一度電平均是跑8公里，這是長期數據非短程取巧，提供各位參...
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荷蘭車輛主管機關RDW再度更新編碼表V18(6/25發行)，這次新增5L編碼，是LG的新電池組，能量密度提升約8%，單顆電芯容量追上Panasonic的5.0Ah (這邊的數值不會很準確，僅供參考)前一版V17...
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首次看到OBD數據，留個紀錄延伸閱讀：《Model 3》SR+鋰鐵版比鋰三元版重131kg《TESLA消息》Model 3電池組版本編碼－E3C／E3L／E5／E1C／E1L／E6《Model 3》標升版加速...
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交車後遇到疫情爆發，所以開車機會很少，但還是挺開心的有空就會到車上摸一摸，有滿多功能要了解的，真的很像智慧手機剛上市一樣，是一種全新世代的感覺首先先講天窗吧，我是貼總隔熱率66最高也很便宜的8803，貼上後天...
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節錄之前在Tesla板的文章：《Model 3》長程版電耗(林口地區(含龜山)可充電社區分享) (林口-中壢平鎮來回108Wh/km)更新至2020/9/4可在車位安裝充電樁福樺謙璽大千苑巴黎香榭春見築米蘭小...
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從賽事成績看來，不管是排位賽的圈速實力，或是正賽的持久成績，Model 3可說是完勝Taycan，只剩一個車輛改裝幅度有別的懸念，不過電動車的動力目前無法修改，兩者能改的地方基本相同，例如懸吊、煞車、冷卻等 ...
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根據荷蘭車輛主管機關RDW的文件，Model 3新增了一種「Hairpin繞組」的後馬達，應該是新一代的永磁馬達！相較於一般的圓線繞組，Hairpin繞組有不少優點，包括電機效率高、功率密度高、散熱好、NVH...
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近幾年來全球銷售表現不斷創新高的德國跑車名門Porsche，在電動車發展道路上雖然沒有達到領先地位，但憑藉集團內資源共享的優勢，未來的發展可以說相當神速，為什麼這麼說，除了我們都知道的Taycan/Cross...
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