今天第一次使用 268 來歸畫回家的路徑,我的天呀,如果真的照他
所規畫的路徑來走,那我肯定是瘋了.

1.我選擇汽車的模式,但是規劃出來的路徑,卻不走高速公路,除非
  我強迫開到高速公路,他才會重新規劃一條走高速公路的路徑,但
  是,才開了一小段路,就急著要我下高速公路,真是的...

2.我剛上東湖交流道時,突然會顯示我嚴重徧離路線,還會越過高速公路,
等到開上高速公路時,地圖才又顯示回到高速公路...真是太誇張了

3.如果真的照他的路線來走的話,一開始也都還好,都還會要我走大
  馬路,可是快到目的地時,卻會要我開進小巷子,好奇怪 ? 明明我
  再直走一小段路再左轉就到了,他卻要我開進小巷子繞來繞去的..

看來導航軟體還是只能用來查地圖比較好用,真的要照他的路線來走的
話,那我肯定是瘋了...

文章關鍵字
導航軟體不能完全相信,但可以百分之九十參考一下。
因為週邊配備(gps感應度)及環境影響,再加上使用者的個人經驗,實在有太多變數。
你會不會設成最短路徑
我也有過一直要我下交流道的狀況
我走中山 他卻一直要下中山走平面道路
每一個交流道都要我下去
後來設成建議路徑就好了
導航軟體是給你參考用
在完全不認識的路就先照他指示走
發現路況很奇怪時就開到旁邊讓他重新規劃
反正最後他都會帶你到目的地 只是有時會繞來繞去的

可能你第一次用還不習慣
用久了你就會發現怪事特別多
有次我去宜蘭玩 車剛離開北宜公路
畫面就顯示我正以600多公里的時速"飛越"蘭陽平原
比霹靂車還神 夠屌吧(語音還一直告訴我超速了)
雖然偶而會發生這些鳥事 但我都還能接受
因為在完全不認識路的情況下你就會發現
他真是太可愛了
導航程式原來就不是用來相信,是用來參考用的。
不過說說我的經驗
目前我是使用SP 手機+ BT GPS導航
有一次去劍湖山,玩到八點多
出了劍湖山
天呀,一片荒蕪
眼睛不好的我,根本很難看到路標
靠著導航,就完全相信他
就讓我回斗南市區的旅館
蠻好的
說實在~~
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知道路的時候 你會覺得gps爛
迷路的時候 你會覺得gps讚
個人的一些心得,提供您參考,對於衛星導航的認知必須要有一些心理準備,
那你一定會用得很愉快....

一、目前為止,一般的PDA衛星導航並沒有辦法做到導航精準度100%:
軍用的我就不清楚了(有誰知道嗎?),有些已經改變很久的地方也沒更新,這是因為反應的地方錯誤,如果papago圖資有錯,請上官網(要有購買序號)回報,應該效率會比較高,而另一套路易通可以在Mobile01上回報,因為有一位"路易通官方兄"會在上面看、回應,並說會立即改進,這點真的很棒~~~


二、衛星導航的缺點在哪?

1.圖資錯誤!?
這是看個人運氣,像使用papago,我家只容一台車過去的小巷子,裡面是三戶三合院,一條短短10公尺的小路都有畫上去,但是路易通和mem都沒有畫上去,這點就讓小弟深深佩服!(不過papago卻無法導航到這樣的"無名道路 "...汗~~)

2.規劃的路徑不佳!?
這也是運氣運氣,電腦不會判斷現在塞車與否,也不會判斷你走好走的捷徑(但新版有學習功能喔!),他只會單純的帶你到達目的地,小弟測試到現在,我只能說,已經完全能掌握的路,就"不需要"交給導航系統,但小弟個人對於熟悉的路還是會用導航,測試看他怎麼走,也順便叫他學習起來...(papago學習的功能要多走幾次才有用)


三、衛星導航的優勢在哪?

1.提高安全性、保留精神!
這是我無論如何都愛用導航的主因之一!可以看到離目的地還有幾公里,在路上隨時有一位播報員告訴你有收費站、休息區,上面還會顯示交流道匝道口去哪,提醒你前方幾公里要走哪邊,這些優點讓你可以專心開車看路況就好,不用看路有沒有走錯...

2.可以記憶地標!
對於別人帶你去的地方,不用那麼認真認路(路多開幾次就熟了),記憶起來,下次去就很方便,而且要幫別人報路知道也只要告知座標,別人就可以直接到達目的地!不然在山路上某個適合觀星的地點,怎麼說在哪...@@

3.臨時要去的地方(完全不知道的路)?
可以有個可以墊著用的報路電腦,有總比沒有好,至少方向不會錯,其他的小錯就容忍一下就好了(而且下次走就知道這邊有錯了,不要理導航系統,自己修正),一般有錯都可以"自行修正",在高速公路上錯誤的機率比較低,不用怕導錯要走更久。

4.知道目的地附近的路,但是從陌生的地方前往?
可能怎麼走就不清楚了,導航就可以幫上忙...

四、結論:
長途開車,就算路都很清楚的人,也可以為了增加行車安全、保留精神而買衛星導航,如果路清楚,也不需要這個優勢,那請放棄購買的念頭吧!不要浪費錢囉~~省下來娶老婆或是養小孩~~~
我的車子是 Nissan Centra,當初買車時就已經一併購入Nissan ToBe 車用導航系統,用到現在已經快三年了,從一開始的驚艷,到現在的有它真好,我給導航系統正面的評價。

我曾歷經過,福高全線通車後,我的導航地圖在中部仍是中斷的情況(福高是北二高與南二高先行通車,後來中二高完成後,才全線通車),但是這個情況完全不影響我自行規劃行走二高的路線,所以每當我行經中二高時,我的車子在導航系統中,是用「飛」的在行駛。

導航系統絕非十全十美,尤其台灣的路況複雜,道路變動快速,導航地圖更新的速度絕對比不上台灣道路的複雜度與變動的速度,雖然如此,導航系統絕對是一個值得信賴的夥伴。

我很少不先研究到達目的地的路徑而直接出發,我會先相信自己,再讓導航系統當我的助手,
這時候會有較多的駕駛樂趣,有時候迷路了,導航系統就從助手變成要角了。

有了導航系統,我敢說,台灣的道路我都熟!
程式在弱訊時的表現,可以拿來當作測試和判斷導航軟體優劣的方法之一
當然圖資更是重要,再來就是機器接收訊號的品質~
玩導航,其實可以很輕鬆~
沒錯!導航真的有時候不能百分百相信,關鍵時候自己大腦仍需當機立斷,自行判斷!
雖然目前沒有百分百完美的導航,但是不可否認的有衛星導航真的非常方便!
沒玩過衛星導航的朋友其實也不用把GPS衛星導航看成這麼神,以為它萬事皆可達...
個人經驗是...有時超出規劃的路徑時..就讓它過去吧!別急著倒車或回頭....真的很危險
因為導航軟體多半會立即重規劃路徑...很快又立刻指引你另一條路囉~~
記住!是人去駕馭機器,而不是讓機器讓控制你!
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