digiphoto wrote:
2月6日早上和下午各...(恕刪)
我覺得有誤差！
我之前無聊帶著我家的GoNav S1000騎腳踏車
有一段大概...50公尺吧！不算很長但有點陡的下坡
我腳踏板一拜...
哇哩！最高時速那欄給我顯示96km/h
(事先已經都歸零過了...)
高鐵
我之前看車上的跑馬燈我坐過最快的是295km/h...(非直達)
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阿米狗 wrote:
我手上找到的資料，目前東京到新大阪，表定時間是2小時36分鐘(500, 700, N700系のぞみ)
而東京到新大阪的距離是 515.4km，因此表定時速大約僅有 198.2 km/h
目前台北到左營是 339.296km，表定時間1小時36分鐘，表定時速 212.06 km/h
我個人覺得，不太可能用時速 300 去排的，因為列車不是一起動就是300km/h，然後還有進站前的減速，都需要計算在內。
不好意思其實這樣說300去排有點誤導大家了,不過這好像是小弟可以想辦法絞盡腦汁的解釋
其實沒有速度先決的排點模式...XD 小弟誤導大家了
所謂300去排不是一起步就用300排（笑～這根當年媒體.三秒鐘速度0不是一樣嗎XD）
一般來說如果排點的速率快,可以塞較多的車輛進去,這就是跟高速公路為什麼車速要提升,車速提升,道路容量會大.
如果在行車時間不變,整個系統要塞更多班次的話,就是提升車輛運轉速度.車速越快車輛佔用區間的Slot time越短,
那麼同樣時間長度,我就可以塞更多班次進去...
排點應該是timing 與 區間佔用問題,跟速度比較沒有很直接的關係....
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