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近來為論文所逼，時間不多，開始認真思考我到底要導航系統為我做什麼？我只不過想要有一套系統為我在不認識路的地方指引方向、在認識路的地方告知路程，將我順利導引到我想去的地方，那我為什麼要花那的多時間為這些PDA軟硬體間的搭配問題所苦？
於是我想通了，還是買台專用機好了，PDA就讓他是PDA，偶爾離開車子還需要定位時再拿他來定位就可以了（比如到風景區玩時）。於是我買了MIO138、又換成MIO268、最後換成了C320。因為我知道，我不再需要複雜的功能，只需要一上車、一開機就可以開始導航，順順利利的將我帶到目的地，不必擔心斷線、當機、記憶體用光等等突發狀況就可以了。
報路況可以聽警廣、自己眼中看到的就是真正的3D世界，我只需要一台圖資準確、會定期更新圖資、會尊重消費者意見的公司製造的導航機就好了。從此不必再汲汲於哪套軟體有哪種功能、要怎樣搭配才能互補、發揮最大效益等，將多出來的時間用來做其他我想做的事，好好享受導航系統帶來的便利，而不是被它牽著鼻子走。
繞了一大圈，最後還是回到專用機上面。雖然情況可能不同，但希望我的經驗能提供你一些參考。
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mio268一開始的導航軟體一些瑕疵，以及圖資更新緩慢，讓不少玩家不愉快到想脫手，
所以現在拍賣市場上的價格還算蠻低廉的。
不過看到frogtoad大大公開的那篇文章....
【分享】Mio268 尚未公開的新圖資測試報告：
http://mobile01.com/topicdetail.php?f=130&t=128373&last=933477
看那個畫面，mio268變得很像mioA700內建的「據說新創」的台灣區導航軟體。
不知道mio268將會有什麼樣的軟體革新，所以您不妨等等看，
說不定到時mio268的網拍價錢這麼低，卻能搭配新開發的導航軟體以及新圖資
那也是個可考量的機種嘍！
不過專用機有專用機的缺點（像mio268/mio138也算是專用機的一種），
就是現在不管軟硬體的進步都很快，如果您是剛開始接觸的人....就沒機會嘗鮮了。
如果您很愛穩定，不喜歡一天到晚變來變去，那就是找個有威信的專用機...
像是Garmin一些機種，就獲得很多人的喜愛。
但是專用機有一個很大的問題就是，硬體升級。且硬體也會間接侷限軟體的發展性。
當有一天很棒的新功能出來時，對這些大公司如Garmin或神達，當然沒太大影響。
因為他們可以根據市場定位推出「擁有新功能新硬體配備的機器」來適應新開發的軟體
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就拿Garmin機種來舉例好了.....
（例如後出的C320可以使用3D導航，但在2610上面就一直沒做這方面的軟體升級...）
（又例如這兩台都無法外接XM接收器，未來想要數位廣播功能，就得再購能用的機種）
對廠商開發與市場定位不會有大問題，
但對Garmin愛用者就產生兩種選擇：
選擇一、
Garmin對圖資的維護及更新很棒，所以安於手中機器既有的導航規格及小幅度軟體更新，
繼續很開心地享受當年花高價購得的機種，並且心中能歡喜買，甘願受，這是最棒了。
選擇二、
因為很愛Garmin也滿意他的服務，但新機種上就是有自己很想要的功能而手中的沒有，
這時候就要花錢去購買Garmin更新的機器來滿足需求。
然而，專用機的價格本來相對就不算低，
如果樓主是很希望自己機器時時跟得上新狀態的話，變成要常常換專用機..
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若選用PDA導航，就有很高的活動度....
例如收訊器一代晶片換三代晶片，大約花個3000馬上就享受跳躍性的收訊品質，
未來有四五六七八九代，或者是有新的公司研發新的晶片要換新較簡單....
若是購買專用機如138/268/C320/2610，得到的答案大概是..請裝增益或外接天線。
又例如某個軟體不行了，導航在這一區產生瑕疵，你可以改用另一個軟體來規劃，
雖然PAPAGO與路易通目前版本都有瑕疵，但這兩個軟體一年間的進步都很多....
原本就已經具有「堪用性」，如果以這種進度進步下去，並不一定無法迎頭趕上。
（說實話，有些功能如聲控啦，語音報路名，目前Garmin台灣機種似乎沒有.
我也不大瞭解，這是不是被Garmin定位成花俏不切實際的功能而不打算開發吧..
不過熱愛Garmin的fans普遍是不大在乎這兩個不足，mio268第一版也沒這功能...
而我個人就不大能接受一萬三千元上下的專用機種沒有這種最基本且好用的功能）
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所以要看看樓主的個性了。
如果以為買專用機可以一次到位，那就要有「歡喜買，甘願受的情操」，
認清導航最重要的就是圖資本質與規劃，不要去苛求軟硬體上太過度的更新，就會很開心。
如果買PDA導航，就不要太苛求「一次到位的安定感」，因為這不是PDA的專長，
因此就要多蒐集資訊並且多看，才能享受多樣性變化的樂趣，與升級的簡易性。
