jerrylin1020 wrote:
我可能發現問題所在了，我目前是使用口木大的"3.0特試版"，路徑規劃從汐止橫科路到土城四川路一段(高速公路為主)，的確會在"木柵"交流道叫我先下
去後再上來。所以我把路3移除掉後重新安裝路3(beta3)，這個問題就不再出現了，但是當我再度把"3.0特試版"裝上去後，路徑規劃的問題又再度出
現了，所以我想應該是"3.0特試版"出了點問題，這點請口木大大檢查看看囉!! 也謝謝官方兄的熱心~
fotumbra wrote:
我也認為應該用路口各道路的相對關係，而不只是絕對關係，來發出左或右轉語音，
而且除非是五向以上的路口，或四向但角度差很大的情形下，可以加上「左右邊第幾條」，不要用前後，不容易判斷
如果是十字路口，建議用「右轉」、「左轉」，角度差過多少以上，前面可以加上「左右邊第幾條」
如果沒分歧路口，只是一直線有彎度，建議用「右彎」、「左彎」，角度差過多少以上，前面可以加上「大幅度」(45~90度)「極大幅度」(90~180度)
這可以很清楚區別有沒有十字路口
ALEX wrote:
口木大～我之前用您的特仕版,但參數SpeedLimit=40我沒有照著改,折衷一下似乎就沒有那些問題了～反而這兩天改回40後就不是走我平常上下班的最佳路徑～這參數的拿捏可能大家還要再試試看～依我個人上下班的路徑來試似乎SpeedLimit=10是最佳的～對了～我另一個參數CarSpeedWeightedNum=10
)
