[蒐集]路易通3.0試用心得討論串

rodney wrote:
剛剛將 SpeedLimit 數值由0-40各試了一遍,當數值為0、10時,可以正確規劃出我的路線。
其他數值我沒試過,或許每個人的最佳數值都不同,但對我來說,官方的40規劃不出正確的路徑,只有0、10兩組可以。這兩組數值我已經無法再感覺出其中差異,目前暫時設為10。


我剛剛試了 1, 5, 10, 20, 30,40 …

後來我發現,數字設得愈小,在「最短時間」模式下,他就會愈會走小路;反過來說,數字設大一點,就比較會走大條路。綜合來說,我個人認為設30的路比較剛好,一般來說,走大一點的路比較不會認錯,而且也比較好走。以特仕版參數而言,我個人目前偏好30這個設定。
我跑5和10兩個值結果差不多,但在市區會有「繞小路」的情形出現 …
設30情形和40差不多,但規劃出來的路徑又比40來得靈活一些。

(設在5以下就會有下又上交流道的問題出現,所以設太小的確容易有BUG!)

目前我的設定如下:
[WEIGHTED CARSPEED] ; percentage of weighted car speed (%)
CarSpeedWeightedNum=30 (這個數字和路徑規劃無關,但加大後似乎可以增加行車穩定度)
[PERCENTAGE OF SPEEDLIMIT]
SpeedLimit=30 (從預設40小降為30,各位可以視自己的需求在10~40之間調整)

保守來說,這兩個數字都不動也是個好主意…依官方兄的說法,我們這樣玩參數,實在是可怕喔 …
報告圖資問題~高雄市的民族路橋在靠近建國一.二路北上南下皆有匝道可以行駛~但路徑規劃皆無法通過~都會繞道至八德一路~無論北上南下都一樣~有請官方測試一下囉(小弟天天行駛該路段)另外~高雄縣鳳山市的王生明路從國泰路一段到中安路這個路段已經改名為鳳頂路很久了
speedlimit這個值 經實測後 的確會影響規畫時 走大路或小路 目前暫設35 因為小弟試了一些路 30跟40好像差不多 但35的差異反而比較大 比較會走一些小的單行道

其實建議官方能將這個參數 或其他相關參數 整合成一個選項

類似garmin一樣 能設大卡車 一般小型自用車 機踏車

相信會給使用者更多便利性 即然有這些參數能影響 相信不難做到吧
強烈建議:

右下角[結束]鍵應該還要有[確認交談框]~

有時後一不小心碰到就甚麼都沒了?!?!~

小弟最近到日月潭遊玩,回家路上想說埔里酒廠去過了,就途經中寮鄉來去南投酒廠看看(題外話:南投酒廠最近在整理中沒有東西好看,禮拜一去的,我老婆帶小朋友上去回來說小姐臉色非常難看),因為從中寮鄉開始就是使用多點規劃的方式,但是多點規劃沒有可以利用關鍵字來設定,所以小弟只好利用道路設施選項來規劃,總共只有三個點:南投酒廠,中二高,桃園上海路交叉口中山路.
結果萬萬沒有想到這個"中二高"竟然是南投休息區,結果更悲慘的是:南投酒廠--走台14線--台三線南下--名間交流道--北上到南頭休息區--南下回到名間交流道--台3線北上--南投交流道--....
結果害我多走了一段路跟一個收費站.
原本我想今天回報這個問題,在寫的當時我在想有一部分原因可能是因為我選完多點規劃後讓軟體規劃也沒有特別選高速公路為主,就想說先來試試看,點選"高速公路為主",結果更悲慘,中二高還是設定為南投休息區,只是這次路易通會先上南投交流道--南下南投休息區--(你以為會北上嗎?錯錯錯)--南下經過名間交流道--繼續南下到竹山交流道--下交流道路口迴轉上交流道--北上回桃園.
這個規劃更勁爆,請官方大個確認是否是個問題.
謝謝
rexchen wrote:
原本我想今天回報這個問題,在寫的當時我在想有一部分原因可能是因為我選完多點規劃後讓軟體規劃也沒有特別選高速公路為主,就想說先來試試看,點選"高速公路為主",結果更悲慘,中二高還是設定為南投休息區,只是這次路易通會先上南投交流道--南下南投休息區--(你以為會北上嗎?錯錯錯)--南下經過名間交流道--繼續南下到竹山交流道--下交流道路口迴轉上交流道--北上回桃園.
這個規劃更勁爆,請官方大個確認是否是個問題.
謝謝


到了中部,我就會把路易通收起來,改換 Garmin + MEM 或 Papago …

目前中彰投是路易通的罩門,做這地區路調及圖資的大哥拜託要再幫我們好好修正囉 !
貴人 wrote:
強烈建議:右下角[結束]鍵應該還要有[確認交談框]~
有時後一不小心碰到就甚麼都沒了?!?!~


+1 !!

我建議就把路易通定位成跟 Garmin 2610 一樣的「專用機」
所謂專用機 … 就是放在那邊一直導航的機器 (多數裝導航的PDA也的確只用來導航)
一旦開了導航之後,就只有 power on / off , 下車關掉,上了車繼續導航 …
於是我之前才會建議官方一定要把 power on/off 後 GPS 斷線的問題解決(聽說現在B4解決啦)

依照這個理念,其實「離開系統」根本就不需要這麼方便啊!
甚至要愈麻煩愈好,誰叫路易通設計得讓人用了就不想停嗎 ?

參考papago, MEM, 或以前的路易通 … 要退出系統都要好幾個步驟,這樣才是合理的。

路3下方的工具列位置有限,一定要拿來做最好用的工具按鈕 …

例如:「替代道路」 … 或是 「標定目前座標」 … 或是 「顯示規劃路徑」… 都是很好的設計。

另外,我建議「放大」、「縮小」按鈕可以比照 MEM、papago的設計,放+/-號在右邊畫面上,空出來的兩個位置又可以放兩個重要工具按鈕了 …

我是用 MIO 169 橫向導航,可是橫向之後上下畫面就變少了點,因此建議是否可以讓使用者自行定義部份畫面位置,譬如說:比例尺我可以決定是否要顯示/或者"時間""定位中""區域顯示"可以跟比例尺合併,還有就是查詢目的(用查詢地址)是否可以簡單一點在查到之後可以決定要不要加入自定點。
很多人的B3快到期了 …
官方的B4這幾天會出來吧 ?

希望颱風天有東西可以玩 …
歡迎參觀口木看盤室 http://rightgun.blogspot.com
建議把最短時間改成最短路徑,有時繞外環道比較遠但是卻是比較少的時間,R3的最短時間有時詞不達意.
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