如果使用大輿圖資的專家級三雄C320/Mio268/Asus632都可以正確規畫,
但是PDA業餘三寶PPG/MEM/RE3不是沒路就是沒辦法規劃,
看起來專家級的還是比業餘級的強很多。
問題是,該選擇專家三雄的那一位呢?還是勉強繼續忍受業餘三寶?
davidc wrote:
如果使用大輿圖資的專家級三雄C320/Mio268/Asus632都可以正確規畫,
但是PDA業餘三寶PPG/MEM/RE3不是沒路就是沒辦法規劃,
看起來專家級的還是比業餘級的強很多。
問題是,該選擇專家三雄的那一位呢?還是勉強繼續忍受業餘三寶?


您說的三雄:C320/mio268/A632

圖資雖然可能是一樣的,但業者與大輿的合約不見得一樣。

C320吃Garmin Mapsource Citinavigator,和大輿長期合作,以這幾年來更新圖資的紀錄看來十分可靠。

Mio268從上市以來半年沒更新過圖資,而程式部份只有一個小小的更新,我買了三台,雖然送的人都用得很開心,但我自己倒是滿擔心的,不知道會不會很快成為孤兒機?(在此建議mio268快放出Q4版新圖資及更新程式以釋消費者之疑…)

Asus A632還沒上市,但情況和Mio268有點類似,圖資的授權不明、程式的維護是誰在負責 ? 不過A632是開放架構的PDA,即使 Asus Go 停止更新了,到時候應該也可以安裝其它支援WM5的PDA導航軟體才是,這一點似乎又成了優點了。

Garmin的好處是在GPS上有長期的專業當靠山,消費者買得安心,好在Mio和Asus都算大公司,完全不理產品的機會應該不會這麼高啦(我希望…)

至於小公司出的導航專用機 … 也許就更引人疑情了。

歡迎參觀口木看盤室 http://rightgun.blogspot.com
沒錯真的很爛,用了幾天,都一直跟gps斷線再連
昨天更誇張,在南崁要北上.居然先規劃往南到下一個交流道再回轉
真被他打則,且下高架橋也不會通知.....= ="非常無言以對
看來我們這些使用「業餘級」的產品,可還是多準備2套「地圖」比較好!!
今天出門在168RS用了一下G10,順便測試看看這次改版後有沒有改善,首先高速公路出口後的
下一個叉路都會提前播報了,他用"接下來"連接下一個轉彎方向,表示我上次回報及建議有得到回應,再來路口紅綠燈車身位置漂移或方向不對的問題,滿驚豔的,這個問題竟然沒發生了,箭頭方向都對,也不會亂漂移,再加上運算的效率改善後,更新的速度加快,真的滿好用的了。
會亂轉的話進"系統設定",到"一般",將"參考線"改成攝影機(Camera),應該就不會亂轉了.
你們不覺得papapgo g10定位不準,常常過了路口,而圖上的車車還沒通過離路口!
我是用G10.01發現找不到台北長榮桂冠飯店,後來在收尋中發現他被設定成長榮航空了
而且發現PAPAGO有許多繞路情況,像我走艋舺大道往中華路,正常就是直走就到了,PAPAGO
一定會導航在西園路左轉接和平西路再接南寧路才再左轉中華路,規劃的有點不太人性化
昨日要從台東市出發到成功的三仙台,從中華路一段開始路徑歸劃,目的地是成功的三仙台,結果papago V10,給我歸劃出一條長達120公里的路線...

正確的走法,應該是中華路直接中華大橋走下去,延著海線就可以到達三仙台了,這種距離只要五六十公里左右...

papago V10,竟然幫我歸劃出120公里的建議路線,它一直要我開到山線去,要我必須經過鹿野、關山、池上,然後再從那個富里的那條路切到泰源,從東河出去再走到成功,,

不知為何會這樣子?我也看不出有什麼設定上的問題..重reset後還是如此..

版本 PAPAGO! G10 V10.01(1011)
圖資 051012_G10
萍山練峨眉 wrote:
昨日要從台東市出發到成功的三仙台,從中華路一段開始路徑歸劃,目的地是成功的三仙台,結果papago V10,給我歸劃出一條長達120公里的路線...

正確的走法,應該是中華路直接中華大橋走下去,延著海線就可以到達三仙台了,這種距離只要五六十公里左右...

真慘
剛剛規劃一下確實如此,還繞到花蓮富里
台11線在台東境內到三仙台竟有兩種不同規劃
但PC power Map 則無此問題
難道要省去G10 ,換成Eten 內建那個版本
爾後使用G10 ,可能要先做功課
擅用多目的導航接力
昨日到太平月光森林也事先規劃由彰化八卦隧道到大里再到太平
不然肯定走羊腸小徑,因為papago山區導航太多失敗案例
免得被老婆大人吐槽
花錢還找罪受
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