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manna wrote:
大家好像對路易通鎖路功能很感冒
小弟我認為是見仁見智
以前在官方討論區就有討論這個問題了
當兩條路很近時，特別是橋上橋下，定位如果不在你車子真正的路上(GPS總有誤差，別怪路易通，我想其他地圖也是一樣)
就會重新路徑規劃，造成很大的困擾
因為一旦用別條路規劃，將會不知到下一步該怎麼走
所以就有網友建議優先鎖住導航的路徑
所以在2.0版就看到了現在鎖路的情形
當然，如果走道地圖沒有的路時
從1.0版到2.0都一樣，會在原地轉圈圈就是。
嗯嗯 這的確是設計上的考量. 之前我本來覺得路易通路鎖的太兇.
不過 manna 兄這麼一提倒是讓人從另一個方向思考, 看到這種設計的優點.
papagoV5的不鎖路, 也常常讓人感冒, 被批評成會飄、定位不準、會自己重新規劃等等.
但很多user沒注意GPS接收器的品質、訊號狀況、四周環境等等, 而先歸咎於軟體有問題.
多少文章都是寫著: 我用xx軟體導航都不會飄, 用oo都會亂飄.....路易通2.0應該是設計成
避免這種爭議.
鎖規劃路徑也應該是設計時思考邏輯的不同. 我猜想邏輯是這樣：既然user用了規劃路徑,
那應該會盡量照著路徑走. 因此加強鎖定在已規劃的路徑上, 可以完全避免掉manna兄
所舉例的橋上橋下及定位偏差的問題. (papago V5.8也稍微會鎖已規劃路徑. 只是
鎖的程度和路易通2.0差很多). 但很多的user都會「故意」走別條路, 來玩玩軟體的重新
規劃. 這時候鎖在規劃路徑上所造成的爭議就又出現了......
現在我同時在用papago和試用路易通2.0 . 互取有餘補不足. 感覺papagoV5
和路易通2.0剛好是在「鎖路」這個問題上採取兩種不同方向的策略. 至於誰好誰壞？
的確像manna兄所說, 是見仁見智的問題.
不好意思舉papago的例子很多... 因為這是我用的最熟的軟體. 難免會把他拿來和路易通
做比較.
關於鎖路, 我倒是希望可以讓user做完全的掌控......
鎖路可以完全關閉或打開, 並調整鎖路程度幾公尺和偏移多少公尺後重新規劃，
且能同時忠實的顯示真正定位的位置(如papago V5的小十字).
呃 User總是貪心的..
最後再謝謝路易通官方的努力和主動上來回答問題. 基本上直接面對end user實在是個吃
力不討好的工作. 個人認為這點就值得下訂單買一套以資鼓勵 :)
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